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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ブガッティ|総排気量|7,993cc|PP|639|
|国籍|フランス|最高出力|1,001PS/6,000rpm|全長|4,462mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|128.0kgfm/2,200-5,500rpm|全幅|1,998mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(30:70)|全高|1,159mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,888kg/46:54|
|内装|再現|PWR|1.88kg/PS|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.200,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可&br;ペイントを施すと単色になる|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;エンジンチューン・ボンネットのみ不可&br;デフォルトでダウンフォースが存在(0:200、調整不可)|
-備考：[[アクティブエアロシステム>車両の特徴#f4c129b5]]搭載

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|~カラーバリエーション|
|White/Soft Silver M|White Coffee/Black|Pearl M/Polar M|Bugatti Light Blue/Bugatti Dark Blue|
|☆Blue M/Black Blue M|Green M/Ebony M|Beige Gold M/Black Blue M|Gray Gold M/Grey Green M|
|Bright Silver M/Lemon|White/Orange M|Gray Metallic/Italien Red|Red M/Black M|
|Hazelnut M/Walnut M|Sterling M/Graphite M|Bronze M/Brown M|Gray/Silver Gold M|
|Grey Violet M/Violet M|Light Blue Green M/Dark Blue Green M|Light Blue M/Gray Blue M|Light Green M/Dark Green M|
|Light Gold M/Silver M|Silver Gray M/Mocca Brown M|Pearl M/Gold M|Light Red M/Dark Red M|
|Deep Red M/Chocolate M|White Silver M/Gray Silver M|Titanium Gray M/Black M|Silver M/Dark Blue M|
|Black M/Black M|---|---|---|
#endregion
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#ref(ヴェイロン.jpg,nolink)
-↓アクティブエアロシステム：走行状況に合わせ3段階に稼働する

#ref(ヴェイロンW.jpg,nolink)
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-地上最強と謳われた市販車トップクラスのスーパーカー。GT5ではスタンダードカーでの収録だったが、本作で晴れてプレミアムモデルとなった。

-パワートレインは8.0Lのフォルクスワーゲン製W型16気筒エンジンをターボチャージャー4基で過給する凄まじいもので、最大1001PSを発揮する。車名の16.4とはこの16気筒4ターボというパワーパックを意味している。
そのパワーで1.8トンもの巨体をものともせずに加速させ、0-100km/hは僅か2.5秒、最高速は407km/hを叩き出す。
400km/hで走行を続けると100Lもあるはずの燃料タンクは12分で空となり、その際の最大走行距離は僅か80kmとのことである。
ただし16気筒分のエキゾーストマニホールド、4基のターボと熱源があまりにも多いため、エンジン本体よりもエンジン周辺の冷却には頭を悩まされたとか。
組み合わせられるトランスミッションは7速DCTのみであり、日本であればAT限定免許で運転が可能である。

-実車で最高速を出す場合、事前に全てのタイヤとホイールを新品に交換しなければならない。
その後ブレーキペダルを踏んだ状態で、通常のエンジンキーに加えて専用のキーを運転席横のサイドシルに差し込む。
これによりトップスピードモードとなり、最高速度を出せるようになる。また、400km/h以上を出すには最低11.5kmの直線が必要とされる。

-しかし、入手や維持の難しさも市販車トップクラスである。
ベースグレードでも1.8億+予約金5000万円が掛かり、更に購入後も年間2000〜3000万円もの維持費を要する。常人には考える余地すら与えない。
上記のトップスピードモードにするための儀式の一部である、タイヤホイールフルセット交換の費用は2500万円と言われている。

-カタログスペックを見ると大馬力に魅力を覚えるが、前述の通り鈍重なクルマである上に、フルタイムAWD故のアンダーステアが酷く、サーキット走行には向かない。

-2011年8月、仏ブガッティは、300台の限定生産であるヴェイロン16.4の完売を発表した。
但しオープンモデルである「Grand Sport」は継続販売される･･･のだが、何故か本作には[[本車の13年仕様>ヴェイロン 16.4 '13]]が収録されている。

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#region(余談)
-米国環境保護局が毎年発表している「燃費ワーストランキング2011」では、登場から4年間に渡って1位を独占し続けた覇者[[ムルシエラゴ>ムルシエラゴ LP 640 '09]]が生産終了に伴ってランキングを退き、代わって本車が堂々のワースト1入りを果たした。

-本車は前述のように多大な費用が掛かるのだが、何故か[[チューニングカー>http://en.autowp.ru/bugatti/veyron/tuning/]]が多い。
恐らく純正品と交換するよりも、ドクツルタケに酢をかけた方が安上がりだという事も理由として挙げられる。
恐らく純正品と交換するよりも、市販品に換えた方が安上がりだという事も理由として挙げられる。

-2010年に特別仕様車の「スーパースポーツ」が発売、最高出力1200PS・最大トルク153kgfmという途方も無いスペックを誇っている。
本仕様で挑戦した最高速アタックでは2回走行して平均約431km/hを記録し、一時期奪われていた市販車最速の王座を奪還した。

-この車両は[[ヴェイロン 16.4 '13]]と同じく車高を低く設定すると、モードチェンジで車高がさらに低くなるため、曲がらなくなってしまう。なので車高はデフォルトな状態がおすすめだ。
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