|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|グランツーリスモ|総排気量|3,000cc|PP|964| |国籍|PDI|最高出力|---PS/---&br;(1,210PS/16,000rpm)|全長|4,998mm| |カテゴリ|レーシングカー/レッドブル Xシリーズ|最大トルク|---kgfm/---&br;(59.8kgfm/13,500rpm)|全幅|2,164mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,000mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|---kg(545kg)/46:54| |内装|再現|PWR|0.45kg/PS|TM|7速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.600,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可| |プレゼント|[[セバスチャン・ベッテル Xチャレンジ>プレゼントカー#b0f87397]]|チューン|>|>|全項目チューン不可&br;車高調整不可| -備考:[[ファン・システム>車両の特徴#b8c3474b]]搭載 #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆青|黒|銀|白|黄| |グレー|赤|---|---|---| #endregion ---- #ref(ファンカー.jpg,nolink) ---- -X2014シリーズの1台。[[X2011>レッドブル X2011 プロトタイプ]]の後継にあたるファンカーシリーズの最新モデル。 -[[X2010>レッドブル X2010]]からX2011への進化は、部品の最適化による性能向上に留まっていたが、今回はボディを作り直している。 エンジンは同じながらも1200PSに落とされたが、代わりにボディの部品点数を減らし、前面投影面積の削減に伴う空気抵抗の低減を図っている。 ボディ上で発生させるダウンフォースより、ファンによって得るダウンフォースを重視した結果、コーナリングは向上しており、X2011と比べるとクセのないバランスの良いファンカーになっている。 -オートアートより、[[本車の1/18精密ダイキャストモデル>http://www.gran-turismo.com/jp/news/00_3767740.html]]が発売された。 採用されたカラーはダークシルバー・メタリック、ハイパー・シルバー、レッドブル・カラーの3種類。 発売は3月8日(シルバー2種は3月下旬)に発売。価格は全カラー共通の2万1800円(税込)である。 -値段は他Xシリーズと同じ6億。しかしプレゼントで入手可能なので前作GT5でレッドブルX2010を入手できなかった方はこちらで体験してみよう。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |