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カスタム/チューン制限

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|スバル|総排気量|1,994cc|PP|447|
|国籍|日本|最高出力|280PS/6,400rpm|全長|4,635mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/4ドアセダン|最大トルク|35.0kgfm/2,400rpm|全幅|1,730mm|
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(35:65)|全高|1,425mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,410kg/58:42|
|内装|簡易|PWR|5.00kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,730,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|''Obsidian Black Pearl''|☆''Gernet Red Pearl''|''Regal Blue Pearl''|''Atlantic Blue Pearl''|''Brilliant Silver Metallic''|
|''Satin White''|''Arctic White Pearl''|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-4代目となるBL型レガシィである。欧州市場への対応・衝突安全性向上を狙い、ボディの全幅を先代から35mm増やされた。
このことにより、5ナンバーボディから3ナンバーサイズのボディとなった。
--ボディが一回り大きくなったことにより、デザインや足まわりの自由度が高まった。
この4代目になってから更に内外装の質感や上品さの向上・ATが5速化したことにより一層プレミアム性が高められた。

-アルミニウム等の軽量パーツや高張力鋼板を各所に導入したことにより、前モデルと比して、約100kgの軽量化を達成している。

-エンジンは水平対向4気筒+ターボチャージャーが組み合わされたEJ20型を搭載している。
--ツインスクロールターボの採用により、わずか2,000rpmで30kg·mを超える最大トルクを発生させ、低回転域でのトルク不足などの高回転仕様の水平対向エンジンとシングルタービンの弱点を克服した。
ツインスクロールターボの採用により、僅か2,000rpmで30kg·mを超える最大トルクを発生させ、低回転域でのトルク不足などの高回転仕様の水平対向エンジンとシングルタービンの弱点を克服した。
又、等長等爆エキゾーストマニホールドを採用したことにより、水平対向エンジンの宿命と言われた「排気干渉」を防ぐと同時に、燃焼効率の向上を果たした。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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