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馬力/トルク・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類性能
メーカーホンダ総排気量3,500ccPP560
国籍日本最高出力480PS/-rpm
(PS/,rpm)		全長4,430mm
カテゴリレーシングカー/JGTC-GT500最大トルク40.0kgfm/-rpm
(.kgfm/,rpm)		全幅1,910mm
国籍日本最高出力480PS/-rpm
(488PS/8,500rpm)		全長4,430mm
カテゴリレーシングカー/JGTC-GT500最大トルク40.0kgfm/-rpm
(41.1kgfm/8,500rpm)		全幅1,910mm
モデル簡易駆動形式MR全高1,090mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,150kg/:
内装簡易PWR.kg/PSTM速
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,150kg/45:55
内装簡易PWR2.35kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.75,000,000カスタムペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可
プレゼント---チューン
ディーラーCr.75,000,000カスタムペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンターボキットのみ可
  • 2000年のJGTCに"チーム国光 with MOON CRAFT"からエントリーしたマシン。
    ドライバーは1999年から引き続き飯田章と高橋国光氏の引退に伴い新たに服部尚貴*1が迎えられた。
  • NSX陣営ではパッとせず、最高位5位一度、チームランキング15位と低迷したシーズンであった。
    最終戦鈴鹿でポールポジションを獲得、レースでも3位入賞*2したが、決勝後の再車検で#8 ARTA NSXとともに車両規定違反(リストリクター規定違反)で失格となっている。
*1 ちなみに服部尚貴にとって唯一のNSX-GT搭乗。
*2 ちなみにNSX-GT1-2-3-4フィニッシュ。1位#64･モービル１、2位#8･ARTA、3位#100･レイブリック、4位#16･カストロール無限
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