>このページは未完成です 馬力/トルク・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ホンダ|総排気量|3,500cc|PP|560| |国籍|日本|最高出力|480PS/-rpm&br;(PS/,rpm)|全長|4,430mm| |カテゴリ|レーシングカー/JGTC-GT500|最大トルク|40.0kgfm/-rpm&br;(.kgfm/,rpm)|全幅|1,910mm| |モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|1,090mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,150kg/:| |内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.75,000,000|カスタム|>|>|ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考: ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -2000年のJGTCに"チーム国光 with MOON CRAFT"からエントリーしたマシン。 ドライバーは1999年から引き続き飯田章と高橋国光氏の引退に伴い新たに服部尚貴((ちなみに服部尚貴にとって唯一のNSX-GT搭乗。))が迎えられた。 -NSX陣営ではパッとせず、最高位5位一度、チームランキング15位と低迷したシーズンであった。 最終戦鈴鹿でポールポジションを獲得、レースでも3位入賞((ちなみにNSX-GT1-2-3-4フィニッシュ。1位#64・モービル1、2位#8・ARTA、3位#100・レイブリック、4位#16・カストロール無限))したが、決勝後の再車検で#8 ARTA NSXとともに車両規定違反(リストリクター規定違反)で失格となっている。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |