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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類 | 性能 |
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メーカー | マツダ | 総排気量 | 1,995cc | PP | 381 | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 170PS/7,000rpm | 全長 | 4,245mm | カテゴリ | ノーマルカー/5ドアハッチバック | 最大トルク | 18.3kgfm/5,500rpm | 全幅 | 1,695mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FF | 全高 | 1,355mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,200kg/: |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,200kg/63:37 |
ディーラー | Cr.1,992,000 | カスタム | ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可 |
ディーラー | Cr.1,992,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
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カラーバリエーション |
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☆Sparkle Green Metallic | Classic Red | Silver Stone Metallic | Briliant Black | Chaste White |
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- 二ュルブルクリンク?でも走行テストを実施し、1993年に販売開始されたマツダの5ドアクーペ。
- ニュルブルクリンク 北コースでも走行テストを実施し、1993年に販売開始されたマツダの5ドアクーペ。
- 国内ではあまり売れ行きが伸びず、国内では1997年8月にモデル廃止、短命に終わってしまった。
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| | レース活動
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- 2000ccながら6気筒エンジン採用ということもあり、JTCC・全日本ツーリングカー選手権のベースモデルに選ばれ初年度から参戦していたが、思うような結果は残せず1996シーズンいっぱいで姿を消した。
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