|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|三菱|総排気量|1,997cc|PP|466| |国籍|日本|最高出力|280PS/6,500rpm|全長|4,350mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|38.0kgfm/2,750rpm|全幅|1,770mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(30:70)|全高|1,405mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,360kg/59:41| |内装|再現|PWR|4.30kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.3,278,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|[[アクティブ・ヨー・コントロール・システム>セッティング#p8f1caed]]搭載&br;デフォルトでダウンフォースの調整が可能| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |''Scotia White''|''Satellite Silver Metallic''|☆''Passion Red''|''Canal Blue Metallic''|''Pyrenees Black Pearl''| #endregion ---- #ref(ランサーGSR.jpg,nolink) ---- -当時、三菱のワークスドライバーとして[[ランエボVI WRC>ランサーエボリューション VI ラリーカー '99]]を駆り、4度のチャンプを獲得したトミ・マキネンの名称を冠した特別仕様車。 快適装備やAYC等の装備が充実したGSRと、競技用ベースグレードである[[RS>ランサーエボリューション VI RS T.M.エディション '00]]とのグレード構成は従来通りである。 -トミ・マキネンの名が刺繍されたレカロ製シートが新たに採用され、エアロパーツの小変更程度と、一見したところ[[エボVI>ランサーエボリューション VI GSR '99]]との外観的な相違点は少ない。 しかし、その中身は大幅に手が加えられている。特にステアリングギアレシオやサスペンションのセッティングはターマック(舗装路)におけるパフォーマンスアップを目的としており、エボ6.5と言っていいほどの進化を遂げた。 -なお、上記ワークスモデルをイメージして[[オプション設定されたステッカーが貼られているモデル>ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP '99]]が別車種扱いで収録されている。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |