ランサー エボリューション VI '00 のバックアップ差分(No.7)

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• ランサー エボリューション VI '00 へ行く。
  • 1 (2013-12-25 (水) 11:53:47)
  • 2 (2013-12-25 (水) 12:50:31)
  • 3 (2013-12-25 (水) 21:31:26)
  • 4 (2013-12-26 (木) 18:01:17)
  • 5 (2014-01-06 (月) 10:57:33)
  • 6 (2014-08-02 (土) 22:30:34)
  • 7 (2015-01-24 (土) 12:53:22)
  • 8 (2015-03-01 (日) 00:06:45)
  • 9 (2015-03-01 (日) 11:42:42)
  • 10 (2015-05-17 (日) 14:06:49)
  • 11 (2021-09-14 (火) 12:22:40)

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>このページは未完成です。
>未確認項目：各ガレージ内スペック・駆動力配分・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|マインズ|総排気量|---cc|PP|512|
|国籍|日本|最高出力|400PS/-rpm&br;(PS/,rpm)|全長|4,350mm|
|カテゴリ|チューンドカー/コンプリートカー|最大トルク|40.5kgfm/-rpm&br;(.kgfm/,rpm)|全幅|1,770mm|
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(:)|全高|1,415mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,210kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|国籍|日本|最高出力|400PS/-rpm&br;(400PS/7,500rpm)|全長|4,350mm|
|カテゴリ|チューンドカー/コンプリートカー|最大トルク|40.5kgfm/-rpm&br;(40.5kgfm/5,000rpm)|全幅|1,770mm|
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(25:75)|全高|1,415mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,210kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|3.02kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.15,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
|ディーラー|Cr.15,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ブレーキ・サス・TM・ターボ・ナイトロ・軽量化・ウインドウのみ可&br;デフォルトでダウンフォースが存在(0:50、調整不可)|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Scotia White''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-三菱の[[ランサーエボリューションVI>ランサーエボリューション VI RS '99]]をベースにマインズが制作したコンプリートカー。

-特に外見を見ると分かるが、マインズの「ノーマルカーの持つポテンシャルを最大限に引き出す」というコンセプトが見事に生きているマシンである。
サーキット走行向けのモデルだが、パワーアップだけでなく乗りやすさも考えられており、GT6でもその速く、安定した走りを堪能できる。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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