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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|マツダ|総排気量|1,839cc|PP|361|
|国籍|日本|最高出力|130PS/6,500rpm|全長|3,955mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/[[オープンスポーツカー>車両の特徴#xfb59319]]|最大トルク|16.0kgfm/4,500rpm|全幅|1,675mm|
|モデル|通常|駆動形式|FR|全高|1,235mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,000kg/54:46|
|内装|簡易|PWR|7.57kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,898,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Sparkle Green Metallic''|''Chaste White''|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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#ref(ユーノスロードスター SRNA97.jpg,nolink)
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-生産終了を控えた97年8月に発売された、シリーズ2の700台限定特別仕様車。
-生産終了を控えた97年8月に発売された、[[シリーズ2>ユーノスロードスター Sスペシャル タイプI (NA) '95]]の700台限定特別仕様車。
14インチのアルミ製ホイールやヌバック調シート表皮等を特別装備し、更にMT車にはトルセンLSDも装備された。
最後に生産された車体はSparkle Green MetallicとChaste Whiteのツートーンに塗装されたという。
-なお、本車はGT6において数少ない「プレミアムモデルと同等のモデリングを持つスタンダードモデル」である。
内装・ギャラリー・カラーリング以外に外観的な差は一切存在しない。
外装パーツも、プレミアムモデルと同じエアロパーツキット・リアウィングを装着する事ができる。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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