• 追加された行はこの色です。
  • 削除された行はこの色です。
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ルノー スポール|総排気量|1,998cc|PP|440|
|国籍|フランス|最高出力|265PS/5,500rpm|全長|4,299mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/3ドアハッチバック|最大トルク|36.7kgfm/3,000rpm|全幅|1,848mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,435mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,387kg/63:37|
|内装|再現|PWR|5.23kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.3,850,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Jaune Sirius 2''|''Blanc Glacier''|''Noir etoile''|''Gris Cassiopee''|---|
|☆''Jaune Sirius 2''|''Blanc Glacier''|''Noir étoilé''|''Gris Cassiopée''|---|
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(メガーヌ.jpg,nolink)
----
//ここから下に車掌解説
-2008年に登場した3代目メガーヌの高性能モデル。
ベースのメガーヌは3ドアハッチバック、5ドアハッチバック、エステート、クーペカブリオレが用意されているが、
ルノー スポールは3ドアハッチバックのみが用意された。

-このトロフィーという名が冠された本モデルは2011年に500台限定で販売された。
しかし予想を超える人気だったために注文が殺到し、最終的には1000台が販売されたという。
そのうち、日本に割り当てられた台数は僅か30台で、販売もルノー スポール認定店だけだった。

-エンジンは250馬力から265馬力にパワーアップされ、スリット入りブレーキディスク、19インチの大径ホイール等が装備されている。
また、ドアに「TROPHY」のステッカーが貼り付けられているのも特徴。

-ルノーはこのクルマで[[ニュルブルクリンク北コース>ニュルブルクリンク#Nur_N]]のタイムアタックに挑戦し、当時のFF車最速記録である8分7秒97を記録した。
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----
#region(ニュル量販FF最速争い)
-本車両の後、セアト・レオン(VWゴルフなどとプラットホーム等が共通の車両、2.0L TSIエンジンで280PS)が8分の壁を破った。ルノーはこの記録を破るためRS.275トロフィーRを開発。エンジンのチューンは+10PSに止まるものの、2シーター化した上でボディ剛性を強化し(実用性を完全に犠牲にしたと評価されることも)、7分54秒36のタイムを記録した。
この記録はその後シビック タイプRに塗り替えられるが、ルノーはメガーヌのモデルチェンジ時にRSをラグジュアリー志向を強め1.8Lにダウンサイジング化しておとなしいスポーツハッチバックにした一方で、よりハイスペックのモデル(2.0Lエンジンを使うかやトロフィーと名乗るかは不明)を開発中とのことで、正式発表前からニュルのタイムが注目されている。
#endregion
----
#region(派生モデルの解説)
-メガーヌ R.S. 275 トロフィー R
このメガーヌ R.S. とはフロントの形状が少し違う。
#endregion
----

    ホーム 一覧 単語検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS