メーカー | ルノー スポール | PP | 440 | 全長 | 4,299mm |
国籍 | フランス | 総排気量 | 1,998cc | 全幅 | 1.848mm |
カテゴリ | ノーマルカー | 最高出力 | 265PS/5,500rpm | 全高 | 1,435mm |
モデル | 高品質 | 最大トルク | 36,7kgfm/3,000rpm | 車両重量/配分 | 1,387kg/63:37 |
ギャラリー | 対応 | 駆動形式 吸気形式 | FF/TB | トランスミッション | 6速 |
メーカー | ルノー スポール | 総排気量 | 1,998cc | PP | 440 |
国籍 | フランス | 最高出力 | 265PS/5,500rpm | 全長 | 4,299mm |
カテゴリ | ノーマルカー/3ドアハッチバック | 最大トルク | 36.7kgfm/3,000rpm | 全幅 | 1,848mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,387kg/63:37 |
ディーラー | Cr.3,850,000 | カスタム | ペイント:可能、ホイール交換:可能、エアロ装着:可能 |
ディーラー | Cr.3,850,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
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Jaune Sirius 2 | Blanc Glacier | Noir etoile | Gris Cassiopee |
☆Jaune Sirius 2 | Blanc Glacier | Noir étoilé | Gris Cassiopée | --- |
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- 2008年に登場した3代目メガーヌの高性能モデル。
ベースのメガーヌは3ドアハッチバック、5ドアハッチバック、エステート、クーペカブリオレが用意されているが、
ルノー スポールは3ドアハッチバックのみが用意された。
- このトロフィーという名が冠された本モデルは2011年に500台限定で販売された。
しかし予想を超える人気だったために注文が殺到し、最終的には1000台が販売されたという。
そのうち、日本に割り当てられた台数は僅か30台で、販売もルノー スポール認定店だけだった。
- エンジンは250馬力から265馬力にパワーアップされ、スリット入りブレーキディスク、19インチの大径ホイール等が装備されている。
また、ドアに「TROPHY」のステッカーが貼り付けられているのも特徴。
- ルノーはこのクルマでニュルブルクリンク北コースのタイムアタックに挑戦し、当時のFF車最速記録である8分7秒97を記録した。
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| | ニュル量販FF最速争い
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- 本車両の後、セアト・レオン(VWゴルフなどとプラットホーム等が共通の車両、2.0L TSIエンジンで280PS)が8分の壁を破った。ルノーはこの記録を破るためRS.275トロフィーRを開発。エンジンのチューンは+10PSに止まるものの、2シーター化した上でボディ剛性を強化し(実用性を完全に犠牲にしたと評価されることも)、7分54秒36のタイムを記録した。
この記録はその後シビック タイプRに塗り替えられるが、ルノーはメガーヌのモデルチェンジ時にRSをラグジュアリー志向を強め1.8Lにダウンサイジング化しておとなしいスポーツハッチバックにした一方で、よりハイスペックのモデル(2.0Lエンジンを使うかやトロフィーと名乗るかは不明)を開発中とのことで、正式発表前からニュルのタイムが注目されている。
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| | 派生モデルの解説
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- メガーヌ R.S. 275 トロフィー R
このメガーヌ R.S. とはフロントの形状が少し違う。
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