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駆動力配分・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|三菱|総排気量|1,410cc|PP|333|
|国籍|日本|最高出力|82PS/5,500rpm&br;(PS/,rpm)|全長|3,790mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/|最大トルク|12.1kgfm/3,500rpm&br;(.kgfm/,rpm)|全幅|1,585mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,350mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|795kg(,kg)/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速/CVT|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.922,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Pearl White''|''Galaxy Silver''|''Jannu Yellow''|''Texas Gold''|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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//-↓---：---
//#ref(.jpg,nolink)
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//車両解説
-初代ミラージュは、三菱の車として初めての前輪駆動車として1978年3月に発売された。
-半年後の同年9月に5ドア・ハッチバックが登場した。
-販売開始に合わせて、カープラザ店が設立された。
-エンジンは、横置きのSOHC・直列4気筒のガソリンエンジンのみで、排気量は1,200 cc（オリオン・G11B） と1,400 cc （オリオン・G12B）で、後に1,600 cc（サターン80・G32B） が追加された。
-1982年2月にヘッドランプが異型2灯式に変更され、車の名前が「ミラージュII」となる。新に4ドア・セダンと1400ccのターボ・エンジン車が加わった。
-1983年10月に2代目モデルにバトンタッチされ、車名が再び「ミラージュ」に戻った。
-ミラージュは2002年に一旦廃止されたが、2012年8月に「乗ってミラージュ！」の愛称で新型ミラージュが復活した。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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