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駆動力配分・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類性能
メーカー三菱総排気量1,597ccPP387
国籍日本最高出力175PS/7,500rpm全長3,890mm
カテゴリノーマルカー/3ドアハッチバック最大トルク17.0kgfm/7,000rpm全幅1,680mm
モデル簡易駆動形式FF全高1,365mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,060kg/:
内装簡易PWR.kg/PSTM速/CVT
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,060kg/59:41
内装簡易PWR6.09kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.1,908,000カスタムペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可
プレゼント---チューン
ディーラーCr.1,908,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
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  • 1995年に登場した5代目ランサーの姉妹車にあたる5代目ミラージュは、3ドアハッチバック、4ドアセダン、2ドアクーペのミラージュアスティ(GT3以降未収録)と多彩なボディ形状が用意されていた。
    特に4ドアセダンモデルはフロント部を除いて殆どランサーそのものであった。
    GT6収録モデルのサイボーグZRは、最高出力175PSを発生させる1.6L直列4気筒エンジンを搭載したホットモデルである。
    なお、GT6未収録のセダンに関しては最高出力205PSを誇る「VR-X」と呼ばれる4WDスポーツセダンも存在していた。
  • これらのモデルは2000年に6代目ランサー(セディア)と統合されて姿を消したが、前年に登場したミラージュディンゴが2002年まで続投。
    2012年8月の6代目ミラージュの登場までの約10年間、ミラージュの名は途絶えることとなった。
+  余談
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