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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|フォード|総排気量|5,752cc|PP|453|
|国籍|アメリカ|最高出力|304PS/-rpm&br;(307PS/5,500rpm)|全長|4,813mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/ポニーカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(51.1kgfm/3,500rpm)|全幅|1,882mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,273mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,615kg/53:47|
|内装|再現|PWR|5.26kg/PS|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.5,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ターボキットのみ不可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|White|Light Pewter Metallic|Black|Grabber Blue|Bright Blue Metallic|
|Grabber Green Metallic|Dark Green Metallic|Grabber Lime|Grabber Yellow|Medium Yellow Gold|
|☆Bright Red|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(マック1.jpg,nolink)
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-水冷V型8気筒OHVを搭載する。
-1969年から1973年にかけて製造・販売されていた2代目フォード・マスタング。

-英語発音は「マッハ1」に近いが、日本では「マック1」と発音しているようだ。
-「マック1」は1969年に設定されたハイパワーモデル。日本では「マッハ1」と呼ぶが、英語では「マッハ1」と発音する。
収録モデルのマック1は、1971年に1年のみ設定されていた、歴代最大の429cu.in.コブラジェットエンジンを搭載するモデルである。
カタログスペックこそ300psだが、ライトチューンで簡単に大馬力を発揮できるよう調整されていた。

-その後はオイルショックによる小型化・低燃費指向への対応ができず、最終的には販売が低迷してしまった。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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