ペンズオイル ゼクセル GT-R '01 のバックアップの現在との差分(No.2)

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  • 1 (2014-08-03 (日) 00:09:09)
  • 2 (2015-05-18 (月) 15:55:41)
  • 3 (2015-06-07 (日) 16:45:54)
  • 4 (2015-06-13 (土) 01:26:05)

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>このページは未完成です。
>未確認項目：重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|2,708cc|PP|568|
|国籍|日本|最高出力|460PS/6,000rpm|全長|4,600mm|
|カテゴリ|レーシングカー/JGTC-GT500|最大トルク|70.0kgfm/4,400rpm|全幅|1,885mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,220mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,100kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,100kg/53:47|
|内装|簡易|PWR|2.29kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.75,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
|ディーラー|Cr.75,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可|
//-備考：

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-2001年版のR34GT-Rは基本的に前年型の正常進化モデルで、空力特性の見直しやエンジンの搭載位置を下げることで低重心化が行われた。

-ドライバーは前年と同じ影山正美とエリック・コマスで、第4戦富士と、第6戦鈴鹿、最終戦CP　MINEで表彰台を獲得している。

-大きく重たい直列6気筒エンジンの重量バランスの悪さに苦戦を強いられながらも最終戦までタイトル争いに加わり、本車が日産勢最上位の4位に入った。
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#region(余談)
-実際は6本スポークなのだが、何故かホイールが5本スポークになっている。
#endregion
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