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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|2,156cc|PP|401|
|国籍|日本|最高出力|200PS/6,800rpm|全長|4,440mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|22.3kgfm/5,500rpm|全幅|1,765mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,290mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,280kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,280kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|5.98kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,205,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
|ディーラー|Cr.2,205,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Milano Red''|''Cassis Red Pearl''|''Frost White''|''Sebring Silver Metallic''|''Phantom Gray Pearl''|
|''Brittany Blue Green Metallic''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(VTEC.jpg,nolink)
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-91年に登場した4代目プレリュード。CMに音速の貴公子こと、アイルトン・セナが出演した事でも有名。
本車は「Si VTEC」というモデルで、その名の通りH22A型 2.2L 直4DOHC VTECエンジンを搭載している。
2〜3代目の特徴であったリトラクタブル・ヘッドライトは廃止され、また日本車初の電動サンルーフを装備した。

-93年のマイナーチェンジを経た後、96年に[[5代目>プレリュード SiR '96]]へとバトンタッチして生産終了。
余談だが、このプレリュードはニュルブルクリンクでテストした時、車体剛性の弱さからドアのガラスが割れたという事があったそうだ。

-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティが高い車両の内の1台である。

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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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