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重量配分・PWR・TM・
分類性能
メーカー日産総排気量1,998ccPP389
国籍日本最高出力204PS/7,200rpm全長4,565mm
カテゴリノーマルカー/4ドアセダン最大トルク21.0kgfm/5,200rpm全幅1,760mm
モデル簡易駆動形式FF全高1,480mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,320kg/:
内装簡易PWR.kg/PSTM
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,320kg/62:38
内装簡易PWR6.63kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.2,390,000カスタムペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可
プレゼント---チューン
ディーラーCr.2,390,000カスタムペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可
プレゼント---チューン---
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  • 2001年初旬にモデルチェンジされ、3代目となったプリメーラ。
    この20Vと呼ばれるグレードは、同年8月に追加されたスポーツ走行を意識したものである。
    可変バルブタイミング機構付きのSR20VE型エンジンを搭載し、それに日産GG車初の6速MTが組み合わせられる。

    可変バルブタイミング機構付きのSR20VE型エンジンを搭載し、それに日産FF車初の6速MTが組み合わせられる。
  • 数々のデザイン賞を受賞した本車だが、2005年に国内向けの生産を終了。
    2007年には欧州での生産も終了し、モデル消滅となってしまった。
  • なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
  • なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティが高い車両の内の1台である。



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