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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|グランツーリスモ|総排気量|---cc|PP|880|
|国籍|PDI|最高出力|---PS/---&br;(904PS/17,500rpm)|全長|---mm|
|カテゴリ|フォーミュラカー/GT4-フォーミュラカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(40.0kgfm/15,500rpm)|全幅|---mm|
|モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|---mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|---kg(550kg)/48:52|
|内装|再現|PWR|0.60kg/PS|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.200,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|全項目チューン不可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|パープル/ホワイト|☆ブルー/ホワイト|グリーン/ホワイト|ホワイト|シルバー/ブラック|
|イエロー/ブラック|ベージュ|レッド|グリーン/イエロー|ブルー|
|ナイトブルー/グレー|オレンジ/グレー|レッド/ネービーブルー|レッド/クロームシルバー|ダークグリーン|
|パープル|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(FGT.jpg,nolink)
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-グランツーリスモシリーズの中のみで登場する架空のフォーミュラマシン。略称FGT。初登場はGT4発売の2004年になる。
GT3では実車を参考にしたと思われる合計6車種のフォーミュラマシン(ある法則を使って名前を読むとモデル車が割り出せる)が登場していたが、版権の都合でそれ以後の作品では収録されていない。
-グランツーリスモシリーズの中のみで登場する架空のフォーミュラマシンで、略称はFGT。初登場はGT4発売の2004年になる。
GT3では実車を参考にしたと思われる6車種のフォーミュラマシン(ある法則に従って名前を読むとモデル車が割り出せる)が登場していたが、版権の都合でそれ以後の作品では収録されていない。

-前作では気軽にプレゼントカーとして入手できるイベントが無く、中古車ディーラーにこのクルマが出回るまで前作のフォーミュラグランツーリスモ世界選手権に参加出来ないという事態が発生。
-前作ではプレゼントカーとして入手できるイベントが無く、新車ディーラーにも並んでいなかったため、中古車ディーラーにこのクルマが出回るまでフォーミュラグランツーリスモ世界選手権に参加出来ないという事態が発生。
ディーラーに並ぶまで長い受難の時を過ごす羽目になったり、十分金額を用意していない時に急に中古車ディーラーに出現し、FGTを購入するお金を作るために愛車を売り払ってしまうプレイヤーが相次ぐといった悲劇が世界中で起こった。
--今作では常にディーラーで販売しており、購入価格も前作の6割引きとなっている。
よって前作の様な悲劇は起こらなくなったが、キャリアモードでは現在このクルマの出番は無く、今後のアップデートなどでのイベント追加が期待されるところ。パワーリミッター等を駆使した上でも参加可能レースは僅か10(実質8つ)しかない(ライク・ザ・ウィンド全3戦とGTワールドチャンピオンシップ全5戦のみ。スパ24minとルマン24minも参戦は可能だが、ライト未搭載のため夜間の走行が非常に難しい。だが、B-specなら問題なく走ってくれる)。
--今作では常にディーラーで販売しており、さらにアップデートによって購入価格も前作の6割引きとなった。
よって前作の様な悲劇は起こらなくなったが、PP制限のキャリアモードで使う場合、パワーリミッター等を駆使した上でも参加可能レースは僅か10(実質8つ)しかない(ライク・ザ・ウィンド全3戦とGTワールドチャンピオンシップ全5戦のみ。スパ24minとルマン24minも参戦は可能だが、ライト未搭載のため夜間の走行が非常に難しい。だが、B-specなら問題なく走ってくれる)。PP750未満に下げた影響で馬力が通常よりかなり下がる上、尚且つバラストによる重りも積んでいるので最高速が足りなく、直線のストレートスピードでは各グループC・LMPに劣るので確実に優勝できるという訳ではないが、GTワールドチャンピオンシップは全5戦優勝を狙いやすい。今作はGT3から前作まであったフォーミュラマシン限定のイベントがキャリアモードに無いのでアーケードモードならフォーミュラグランツーリスモ限定のレースを楽しむ事ができる。


-外見は2003年〜04年のF1マシンと良く似た特徴をいくつか持っている。
しかしさすがに「考えうる最速のフォーミュラマシン」を自負するだけあってF1マシンとはひと味違い、搭載しているエンジンの排気量は当時のF1が搭載していたものよりも500cc以上上回っている他、大型のエアロパーツやABSなどの電子制御装置、現行F1では禁止されているグラウンド・エフェクト構造のシャシーの採用などでF1に比べても大幅に強化されている。
--・・・はずなのだが、ダウンフォース設定値の幅がエアロパーツが制限されている近代のF1に比べて遥かに狭く(当然ながらコーナリングスピードも落ちる)、わざわざ重厚長大なV12を選んでいるにもかかわらず、当時トップクラスのV10(当時HONDAやBMWのF1エンジンは3リッターV10で20000回転over、1000psに迫っていたといわれる)に劣るエンジン性能など、最速を名乗るには妙に[[疑問符も多い>http://www.youtube.com/watch?v=YLe_2XlUGYg]]車ではある。
2006年　シューマッハが記録した日本グランプリのファステストラップである1分28秒954は、かなり腕がありRSを履いてやっと記録できるほど。
//が、GT6では燃料消費による車重減少がないため、そこを考えれば最速の名は妥当であると言えるだろう。
//燃料消費の影響でタイムが変わった、という報告があるので一旦COします。
しかしさすがに「考えうる最速のフォーミュラマシン」を自負するだけあってF1マシンとはひと味違い、搭載しているエンジンの排気量は当時のF1が搭載していたもの（3,000cc）よりも500cc以上上回っている3,500cc（1994年までの排気量上限）である他、2004年当時において最先端のエアロパーツや、F1のレギュレーションで禁止されていたスリックタイヤ、ABSなどの電子制御装置、グラウンド・エフェクト構造のシャシーの採用などで2004年当時のF1に比べても大幅に強化されている。
--…のはずなのだが、前後のダウンフォースの設定範囲が狭く、おそらくは90年代半ばのF1マシンを元に開発された車両と思われ、近代のF1に比べていろいろと劣る部分があり当然ながらコーナリングレベルは劣る。
もっとも、インディカー(2004年当時はIRLのインディカーとCARTシリーズのチャンプカーの2つに別れるが)を除いた主要フォーミュラカーの開発においては、サイドポーンツーンを用いたグラウンド・エフェクト技術の開発は1980年代前半に事故が多発し使用禁止にされて以降から、2000年代前半においても実戦投入例が皆無でその効果も未知数であり、本車両に用いられた技術はグラウンド・エフェクト技術と決別して別の方法てグリップ力を確保していた2004年当時の最先端F1マシンに対抗できるレベルのものであったのかも疑問がある。
V12エンジンもおそらくは90年代のホンダやフェラーリなどのエンジンのデータを元にした物と思われ、2004年当時の20,000rpm/900PSオーバーのレベルに達していた3.0L V10に劣るなど、2010年代においてどころか2000年代半ばにおいても最速を名乗るには疑問符も多い車ではある。
2004年の日本グランプリ(鈴鹿)のファステストラップである1分32秒730(LAP30 ルーベンス・バリチェロ。決勝のタイムが予選のM・シューマッハのタイムを上回っている)も、かなり腕がありなおかつレーシングソフトタイヤを履いて記録できるかどうか。

-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティが高い車両の内の1台である。
モデリングが綺麗になったお陰か、カラーバリエーションが増やされ、計16色と豊富になった。
中には、実在するF1マシンのカラーリングをもとにしているであろうものまで。
--レッド/クロームシルバー⇒マクラーレン
--グリーン/イエロー⇒ロータス
--イエロー/ブラック⇒ミナルディ(ルノー)
--レッド⇒フェラーリ(スクーデリアイタリア)
中には実在するF1マシンのカラーリングを意識しているであろうものまである。
--レッド/クロームシルバー⇒マクラーレン?
--グリーン/イエロー⇒ロータス?
--イエロー/ブラック⇒ミナルディ or ルノー?
--レッド⇒フェラーリ or スクーデリアイタリア?
など

-また、ダウンフォースが小さいこともあり、[[ロータス 97T>ロータス 97T '85]]よりもかなり不安定な挙動であるが、加速は97Tを上回る([[参考動画>https://youtu.be/uG2WOp5Lh4s]]。もっとも、FGTは200mph(約320km/h)ほどで頭打ちしてしまっているが…)。
-また、[[ロータス 97T>ロータス 97T '85]]よりもかなり不安定な挙動であるが、加速は97Tを上回る([[参考動画>https://youtu.be/uG2WOp5Lh4s]]。もっとも年式云々関係なく7速でターボラグのないFGTの方が加速に優れるということは想像の範囲内であるが、参考動画の通りFGTは200mph(約320km/h)ほどで頭打ちしてしまっている…)。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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