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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|グランツーリスモ|総排気量|5,409cc|PP|614|
|国籍|PDI|最高出力|---PS/---&br;(599PS/6,500rpm)|全長|---mm|
|カテゴリ|レーシングカー/GT5-レースカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(73.7kgfm/4,000rpm)|全幅|1,953mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|SC|車両重量|---kg(1,165kg)/44:56|
|内装|再現|PWR|1.94kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.180,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ブレーキ・エンジンチューン・スーパーチャージャーのみ可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ゼッケン変更可&br;ブレーキ・エンジンチューン・スーパーチャージャーのみ可|
//-備考：

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#ref(ヘマソラール.jpg,nolink)
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-本車両はGT4で看板車両となった[[フォードGT LM レースカー Spec II]]のテストカーバージョンという位置付け。カラーリング以外の外見上の差異は、フロントとサイドとリアのエアロパーツが加えられたことや、ヘッドライトのデザインで、こちらは[[市販車>フォードGT '06]]と同じプロジェクタータイプを採用(ただし、リアバンパーのみ[[コンセプトカー>フォードGT コンセプト '02]]のものになっている)。
-収録モデルの本車は、GT4の看板車両である「[[フォードGT LM レースカー Spec II]]」のテストカーバージョンという位置付け。
テストカーという事もあって、カーボン地が丸出しなところが最も印象的と言える。
レースカーは2002年発表の[[コンセプトモデル>フォードGT コンセプト '02]]のをベースとしていたが、このテストカーは[[市販モデル>フォードGT '06]]をベースとしている。
レースカーには装着されていなかったカナードの他、市販モデル譲りのフロントスプリッターやサイドエクステンションなどといった装備が与えられているのが特徴である。
ヘッドライトも市販仕様と同じものが装着されているが、リアバンパーはコンセプトカーやレースカーと同じく装着されていない。
内装は市販モデル''ほぼそのまま''となっており、レース用シートベルトが装着されている程度の違いしかない。

-テストカーということもあってカーボン地丸出しなところが最も印象的。
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#region(余談)
-後に、レースカーバージョンと共にオートアート社から1/18サイズのダイキャストモデルが販売された。

-レーシングカーだが追加メーターの装着が可能。

-ちなみに、[[レースカー>フォードGT LM レースカー Spec II]]の重量配分が47:53になっているのに対し、こちらは44:56となっている。

-後に、レースカーバージョンと共にオートアート社から1/18サイズのダイキャストモデルが販売された。

-次回作「グランツーリスモSPORT」の7月大規模アップデートにて''復活収録''される事が判明した。
--クラスは、"Gr.3"か"Gr.X"と思われる。
#endregion
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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