分類性能
メーカーグランツーリスモ総排気量5,409ccPP614
国籍PDI最高出力---PS/---
(599PS/6,500rpm)		全長---mm
カテゴリレーシングカー/GT5-レースカー最大トルク---kgfm/---
(73.7kgfm/4,000rpm)		全幅1,953mm
モデル高品質駆動形式MR全高---mm
ギャラリー対応吸気形式SC車両重量---kg(1,165kg)/44:56
内装再現PWR1.94kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.180,000,000カスタムペイント：不可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンエンジンチューン・スーパーチャージャーのみ可
プレゼント---チューンゼッケン変更可
ブレーキ・エンジンチューン・スーパーチャージャーのみ可

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  • 本車両はGT4で看板車両となったフォードGT LM レースカー Spec IIのテストカーバージョンという位置付け。カラーリング以外の外見上の差異は、フロントとサイドとリアのエアロパーツが加えられたことや、ヘッドライトのデザインで、こちらは市販車と同じプロジェクタータイプを採用(ただし、リアバンパーのみコンセプトカーのものになっている)。
  • 収録モデルの本車は、GT4の看板車両である「フォードGT LM レースカー Spec II」のテストカーバージョンという位置付け。
    テストカーという事もあって、カーボン地が丸出しなところが最も印象的と言える。
    レースカーは2002年発表のコンセプトモデルのをベースとしていたが、このテストカーは市販モデルをベースとしている。
    レースカーには装着されていなかったカナードの他、市販モデル譲りのフロントスプリッターやサイドエクステンションなどといった装備が与えられているのが特徴である。
    ヘッドライトも市販仕様と同じものが装着されているが、リアバンパーはコンセプトカーやレースカーと同じく装着されていない。
    内装は市販モデルほぼそのままとなっており、レース用シートベルトが装着されている程度の違いしかない。
  • テストカーということもあってカーボン地丸出しなところが最も印象的。
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      +  余談

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