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//見やすさを優先し、カラーバリエーションを1行3列にしています。//
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|フォード|総排気量|5,409cc|PP|571|
|国籍|アメリカ|最高出力|558PS/6,500rpm|全長|4,643mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|69.1kgfm/3,750rpm|全幅|1,953mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,125mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|SC|車両重量|1,451kg/44:56|
|内装|再現|PWR|2.60kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.14,988,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可&br;ボディペイントを施すと単色になる|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;デフォルトでダウンフォースが存在(0:200、調整不可)|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|~カラーバリエーション|
|''Centennial White''|Centennial White/Bodyside Stripes|Centennial White/Racing Stripes|
|''Quick Silver Metallic''|Quick Silver Metallic/Bodyside Stripes|Quick Silver Metallic/Racing Stripes|
|''Mark II Black''|Mark II Black/Bodyside Stripes|Mark II Black/Racing Stripes|
|''Midnight Blue Metallic''|Midnight Blue Metallic/Bodyside Stripes|Midnight Blue Metallic/Racing Stripes|
|''Mark IV Red''|Mark IV Red/Bodyside Stripes|Mark IV Red/Racing Stripes|
|''Speed Yellow''|Speed Yellow/Bodyside Stripes|Speed Yellow/Racing Stripes|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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-フォードGTは、フォード創立100周年(ちなみに2003年が100周年にあたる)を記念して1500台限定で生産された車両で、かつて1960年代にル・マン24時間レースなどで活躍したレーシングカー「[[フォード・GT40>GT40 レースカー '69]]」をデザインモチーフとしている。
なお、「GT40」が商標上使用できなかったため「フォードGT」として販売されたが、後述の理由により車高は約44インチで僅かに高くなっている。

-メカニズム的には縦置きしたV8エンジンをミッドシップに搭載したオーソドックスなものであったが、オリジナルの再現には相当な拘りを持って開発された。
フォードGTはロードカーであることからキャビンのスペースを確保するためサイズアップしているが、単なるサイズアップではなくオリジナルのプロポーションを忠実に(縦横比率は同一である)再現している。
また、乗降性向上を目的とした『ルーフまで回り込んだドア』は他のクルマにない特徴として挙げられる。

-フォードGTは2002年のデトロイトショーにおいて[[プロトタイプ>フォードGT コンセプト '02]]が発表された後、2005年からサリーンの工場で1500台限定で生産を開始。
[[2006年>フォードGT '06]]に予定数を生産したため、そのまま生産終了となった。
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#region(GT6での「フォードGT '05」)
-前作ではスタンダードモデルだったが、本作で晴れてプレミアムモデルとなった。

-GT4・GT5に存在していた「フォードGT (ノーストライプ仕様) '05」は削除、本車両のカラーバリエーションの一部となっている。
#endregion
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#region(レース専用モデルについて)
-FIA-GT1及びGT3仕様のレーシングカーも製造((フォード社本体ではなく、スイスのコンストラクターであるmatech-concepts社製))されており、2007年には優勝も飾っている。
--今現在でもGT3仕様がレースに参戦しているが、日本では購入したエントラントが居ないため、日本国内ではGTアジア程度でしかお目にかかれない。
もちろん、海外エントラントが運用している。

-また2006.07年にはSUPER-GTのGT300クラスにDHG RacingからNo.55 DHG ADVAN FORD GTの名で出走していた。
ドライバーは2006年が光貞秀俊と池田大祐、2007年が池田大祐と番場琢だった。
--改良により上位を窺える戦闘力を得たが、DHG Racingの活動休止により2008年以降は参戦していない。
本来搭載されている「大排気量過給機エンジン」がSUPER-GTのレギュレーションと相性が悪かったため、DHG Racingオリジナルの「DHG D35806V300」という3.5リッターV8NAエンジンに変更されていた。
--改良および性能調整により上位を窺える戦闘力を得たが、DHG Racingの活動休止により2008年以降は参戦していない。
#endregion
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