![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|フォード|総排気量|1,998cc|PP|492| |国籍|アメリカ|最高出力|305PS/6,000rpm|全長|4,362mm| |カテゴリ|ラリーカー/WRC-WRカー|最大トルク|56.1kgfm/4,000rpm|全幅|1,800mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(30:70)|全高|---mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,230kg/52:48| |内装|再現|PWR|3.79kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.85,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可| -備考：特定コースのみ[[ラリープレート>車両の特徴#ec22982c]]が変化する ---- #ref(フォーカスWRC.jpg,nolink) ---- -2005年に[[初代フォーカスWRカー>フォーカス ラリーカー '99]]からスイッチされたフォーカスRS・WRCの第二世代モデル。 ベースモデルが2008年にフェイスリフトされたため、同年第10戦のラリー・ドイツから本車が投入された。 WRカー規定を最大限に生かし、エンジンはオリジナルのボルボ製5気筒から、当時提携を結んでいたマツダ製MZR系4気筒にスワップ。 カムシャフト・タービン・ターボ等、エンジンを中心とした改良ににより、先代から抱えていた低速トルクの改善に成功している。 -代表的なドライバーはミッコ・ヒルボネンと、前年に引退したマーカス・グロンホルムに代わる若手、ヤリ-マティ・ラトバラ。 この年、BPフォード アブダビは首位こそ[[シトロエン トタル>C4 WRC '08]]に奪われたが、2人の善戦によりマニュファクチャラーズ2位を獲得した。 2010年まで活躍し続けたが、2011年シーズンからの新規定に伴い、フォードは本車によるワークス活動を終了。フィエスタへとスイッチした。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |
