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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|3,498cc|PP|453|
|国籍|日本|最高出力|280PS/6,200rpm|全長|4,310mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|37.0kgfm/4,800rpm|全幅|1,815mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,315mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,440kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.3,300,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Diamond Silver Metallic''|''Sparkling Silver(M)''|''Super Black''|''Burning Red''|''Sunset Orange''|
|''Monterey Blue Pearl Metallic''|''''|---|---|---|
|''Monterey Blue Pearl Metallic''|''White Pearl(3P)''|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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-5代目となるフェアレディZ(以下Z33型)は東京モーターショー2001などのイベントにも出展され、発売前から多くのメディアから注目されていた。
2000年に先代モデル[[Z32型>フェアレディ Z 300ZX TT 2シーター (Z32) '89]]が廃止され2年の空白の後にデビューしたZ33型は、様々な意味で先代の反省点を踏まえたクルマとなった。

-プラットフォーム、サスペンションやエンジンなどの主要部品を[[V35型スカイライン>カイライン セダン 300GT '01]]と共有し、ベースモデルで300万円から(初期型)と安価な価格設定を可能とした。
先代まで設定されていた2by2を廃止して2シーター専用モデルとなったZ33型のエンジンは当時新開発されたVQ35DE型というV6DOHCエンジンを搭載し、280馬力を誇っている。

-また、本モデル発表時に「Zは毎年進化する」と公言し、[[ロードスター>フェアレディ Z ロードスター (Z33) '03]]の追加や各種限定モデルの追加が行われ、エンジンスペックの向上もされた。
ちなみに、2005年にマイナーチェンジされた中期型Z33が、日本で初めて280馬力以上の出力を発生する市販車となった。

-このバージョンSはスポーツ性能を向上させたモデルで、6速MTのみの設定。専用装備としてブレンボ製ブレーキが装着されている。

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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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