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重量配分・PWR・TM・チューン制限
重量配分・PWR

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|フィアット|総排気量|1,746cc|PP|354|
|国籍|イタリア|最高出力|130PS/6,300rpm|全長|3,920mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/[[オープンスポーツカー>車両の特徴#xfb59319]]|最大トルク|16.7kgfm/4,300rpm|全幅|3,920mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,265mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,090kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,406,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Giallo Ginestra''|''Arancio''|''Rosso Corsa''|''Blu Midnight Metallizzato''|''Nero Seta Metallizzato''|
|''Grigio Steel Metallizzato''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-フィアットバルケッタは[[ユーノスロードスター>ユーノスロードスター (NA) '89]]の大ヒットに追随して登場した1台である。
-フィアットバルケッタは[[ユーノスロードスター>ユーノスロードスター (NA スペシャルパッケージ) '89]]の大ヒットに追随して登場した1台である。
社内デザインのボディが小舟(イタリア語でバルケッタ)に似ていたことから名付けられた。

-プラットフォームやエンジンはフィアットプントのものを流用しているが、スポーティなハンドリングを得るためホイールベースが縮められている。
パワーはあまりないが軽量なボディのお陰で、排気量の大きいアルファロメオ147や156とも対等に渡り合えるだけの戦闘力がある。
パワーはあまりないが軽量なボディのお陰で、排気量の大きい[[アルファロメオ147>147 TI 2.0 ツインスパーク '06]]や[[156>156 2.5 V6 24V '98]]とも対等に渡り合えるだけの戦闘力がある。

-2002年の生産終了後、2004年にマイナーチェンジモデルとして「ニューバルケッタ」を発表、2007年まで販売が続けられた。
こちらは日本ではあまり人気がなく、全国で200台ほどしか販売されていない。
グレードは1種類しかないため無論ハンドルやオプションの選択などは出来ない、世界共通で、左ハンドル 5速MT。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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