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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|SRT|総排気量|8,285cc|PP|534|
|国籍|アメリカ|最高出力|517PS/5,600rpm|全長|4,459mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|73.9kgfm/4,200rpm|全幅|1,911mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,210mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,565kg/49:51|
|内装|再現|PWR|3.03kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|ディーラー|Cr.9,977,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着:可&br;ペイントを施すとストライプが消失する|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
|Stone White|Viper Race Yellow|Copperhead Orange|Copperhead Orange/White Stripes|Viper Red/White Stripes|
|Viper GTS Blue|Viper GTS Blue/White Stripe|Viper Slate Crystal|Viper Slate Crystal/White Stripe|☆Viper Black|
|Viper Black/White Stripe|Viper Black/Red Stripe|---|---|---|
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)

//-↓---：---

//#ref(.jpg,nolink)
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-車両解説
-2003年にデビューした2代目バイパーは、基本的には先代の正常進化版、すなわち、コンパクトなボディに極めて大排気量のエンジンを搭載するアメリカンスポーツである。
プロトタイプは[[GTS Rコンセプト>バイパー GTS R コンセプト '00]]とされている。
先代モデルより排気量を拡大した結果、最高出力は500PSを突破、2008年モデルでは排気量を更に拡大し、最高出力は600PSを突破している。
当然ながら、補機類の見直し等による細かなモディファイを積み重ねた結果でもある。
-先代のデザインはトム・ゲイル氏によるものだったが、この代は[[スープラ RZ '97]]のデザインも手がけた鹿戸治氏によるものである。

//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
-当初はロードスターがデビューした後、クーペ(本モデル)が投入されたのも先代同様であり、クーペモデルの投入は2006年、エボリューションモデルの[[ACR>バイパー SRT10 ACR '08]]が投入されたのは2008年であった。
また、レース専用車としてバイパー・コンペティションクーペ(未収録)が存在する。

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