ヌボラーリ クワトロ '03 のバックアップ差分(No.2)

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• ヌボラーリ クワトロ '03 へ行く。
  • 1 (2014-01-02 (木) 18:58:20)
  • 2 (2014-06-07 (土) 01:08:45)
  • 3 (2014-07-19 (土) 19:04:14)

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>このページは未完成です。
>未確認項目：・各ガレージ内スペック・駆動力配分・車両重量・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量/配分|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|アウディ|総排気量|5,000cc|PP|554|
|国籍|ドイツ|最高出力|600PS/-rpm&br;(PS/,rpm)|全長|4,800mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/コンセプトカー|最大トルク|76.5kgfm/2,000rpm&br;(.kgfm/,rpm)|全幅|1,920mm|
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(:)|全高|1,410mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|---kg(,kg)/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
-備考：
|ディーラー|Cr.125,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
|☆''Luna Silver''|---|---|---|---|
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
----
-往年の名レーサー、タッツィオ・ヌボラーリの名を冠するヌボラーリ・クワトロは2003年のジュネーブショーにて発表されたコンセプトカーで、先のデトロイトモーターショーに出店された[[パイクスピーク クワトロ>パイクスピーク クワトロ '03]]をクーペにした様なデザインである。
パイクスピーク クワトロや後に発表された[[ルマン クワトロ>ルマン クワトロ '03]]と並んで自動車デザイン界に多大な影響を与えることとなる。

//↓---：---
-これまでは別々であった上下のグリル(例:[[2002年式RS 6>RS 6 '02]])を大きな一つのフレームでまとめた、"シングルフレームグリル"が大きな特徴で、ショーでの評判も良かった。
このデザインはA8での採用から始まり、アウディ全車へ取り入れられることとなった(例:[[2008年式RS 6>RS 6 アバント '08]])。
--なお、ヌボラーリクワトロのデザイン自体はアウディA5の元となっている。

//#ref(.jpg,nolink)
-"シングルフレームグリル"の評判は非常に良く同じグループの[[フォルクスワーゲン>ゴルフ V GTI '05]]に留まらず、世界中のメーカーで類似したデザインが採用されることとなった。
日本車にもその流行が取り入れられ、[[三菱ランサーエボリューションX>ランサーエボリューション X GSR P.P. '07]]などがその最たる例であろう。

-5リッターV10気筒のエンジンはツインターボを組み合わせ600psを発生、最高速度は250キロ以上に達する。名前の通りクワトロシステムを採用している。
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-車両解説
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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