トマホーク X ビジョン グランツーリスモ のバックアップの現在との差分(No.13)

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• トマホーク X ビジョン グランツーリスモ へ行く。
  • 1 (2015-06-26 (金) 20:39:00)
  • 2 (2015-06-26 (金) 20:39:48)
  • 3 (2015-06-26 (金) 21:45:58)
  • 4 (2015-06-28 (日) 10:05:22)
  • 5 (2015-06-29 (月) 14:17:51)
  • 6 (2015-06-29 (月) 19:54:17)
  • 7 (2015-06-30 (火) 22:42:23)
  • 8 (2015-07-01 (水) 00:19:18)
  • 9 (2015-07-14 (火) 20:59:18)
  • 10 (2015-09-20 (日) 22:19:10)
  • 11 (2015-11-22 (日) 21:09:58)
  • 12 (2016-03-28 (月) 22:26:03)
  • 13 (2016-09-15 (木) 21:10:44)
  • 14 (2016-09-28 (水) 18:51:52)
  • 15 (2016-09-28 (水) 19:56:56)
  • 16 (2016-10-01 (土) 06:43:38)
  • 17 (2016-10-01 (土) 08:24:59)
  • 18 (2017-08-05 (土) 21:46:26)
  • 19 (2017-09-25 (月) 18:32:07)
  • 20 (2017-10-26 (木) 15:07:25)
  • 21 (2017-10-27 (金) 23:01:22)

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|SRT|総排気量|7,000cc|PP|962|
|国籍|アメリカ|最高出力|2,627PS/-rpm&br;(2,623PS/13,800rpm)|全長|---mm|
|カテゴリ|レーシングカー/ビジョン・グランツーリスモ|最大トルク|---kgfm/---&br;(124.2kgfm/11,300rpm)|全幅|---mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|749kg/46:54|
|内装|簡易|PWR|0.28kg/PS|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.100,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|[[シーズナルイベント>プレゼントカー#xf2cb3be]]|チューン|>|>|トランスミッション・デフのみ可&br;キャンバー角・駆動力配分・ダウンフォースの調節不可|
-備考：ページ下部参照

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆White/Liquid Silver/Adrenaline Red|White/Adrenaline Red|White/Venom Green|Liquid Silver/Adrenaline Red|Liquid Silver/Crush Orange|
|Gun Metal/Spitfire Orange|Black/Adrenaline Red|Black/Race Yellow|Black/Venom Green|Spitfire Orange/Cabon Details|
|Devil Blue/Cabon Details|Cabon Prototype|---|---|---|
|Gun Metal/Spitfire Orange|Black/Adrenaline Red|Black/Race Yellow|Black/Venom Green|Spitfire Orange/Carbon Details|
|Devil Blue/Cabon Details|Carbon Prototype|---|---|---|
#endregion
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#ref(SRTX.jpg,nolink)

-↓アクティブエアロ搭載

#ref(SRTX_AERO.jpg,nolink)
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//車両解説
-クライスラーグループの一つである「SRT」が開発・デザインしたシングルシーターのコンセプトスーパーカー。
グランツーリスモ15周年記念企画「Vision Gran Turismo」の1つとして、2015年6月3日に[[発表>http://www.gran-turismo.com/jp/news/00_4849755.html]]、同月26日に[[公開>http://www.gran-turismo.com/jp/news/00_8518436.html]]された。

-トマホークXは人間の反射速度の限界まで挑んだクルマである。
トマホークシリーズの主な特徴は[[トマホークS>トマホーク S ビジョン グランツーリスモ]]を参照。
トマホークシリーズの主な特徴は[[トマホーク S>トマホーク S ビジョン グランツーリスモ]]を参照。

-Xは「エクストリーム」、もしくは「実験(experiment)」を意味しており、性能はその名にふさわしいものとなっている。
-Xは「極限(extreme)」や「実験(experiment)」を意味しており、性能はその名にふさわしいものとなっている。
エンジンは更なるチューンにより2000馬力以上を発揮。空圧ユニットは400馬力以上の出力を発揮し、総出力は2600馬力にもなる。
これによってアクティブエアロをすべて格納したロードラッグモードでの最高速は時速600キロを超える。
なんとあのスピードの出にくいモナコ・コートダジュールで400km/Hを叩き出すほど。
なんとあのスピードの出にくい[[筑波サーキット]]で400km/hを叩き出すほど。

-合計八枚にもなるエアロパネルはただダウンフォースを発生させるだけではなく、このエアロパネルによって空気の流れを変え、旋回性能を生み出すという画期的な仕組みになっている。
ブレーキング時には最大位置までパネルを展開し、車体を一気に減速させる。
もちろん、[[トマホークGTS-R>トマホーク GTS-R ビジョン グランツーリスモ]]同様にGスーツを着用しなければならない。

-この人間の限界を追求したクルマの速さは早速発揮されており、ニュルブルクリンク北コースで[[X2011>レッドブル X2011 プロトタイプ]]より速いラップタイムを刻んだプレイヤーもいるという。
それと引き換えにPPも[[レッドブル・Xシリーズ>レッドブル X2010]]に次ぐ高さであり、この車が使用可能なレースイベントはXシリーズとおなじく存在しないのは残念なところ。
パワーリミッター＆バラストを駆使しても不可。
もちろん、[[トマホーク GTS-R>トマホーク GTS-R ビジョン グランツーリスモ]]同様にGスーツを着用しなければならない。
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#region(スペック・特徴について)
-ディーラーでのギャラリービューと納車時の演出が通常車両と異なる。

-[[アクティブエアロシステム>車両の特徴#f4c129b5]]搭載

-ロードラッグモード搭載
走行中にナイトロボタン(デフォルト設定はR1ボタン)を押すことで発動し、一時的に加速性能を向上させられる。
#endregion
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