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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ランボルギーニ|PP|556|全長|4,430mm|
|国籍|イタリア|総排気量|5,992cc|全幅|2,040mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スーパーカー|最高出力|575PS/7,300rpm&br;(580PS/7,500rpm)|全高|1,115mm|
|モデル|''高品質''|最大トルク|64.2kgfm/5,500rpm&br;(64,2kgfm/5,500rpm)|車両重量/配分|1,490kg/41:59|
|ギャラリー|''対応''|駆動形式&br;吸気形式|MR/NA|トランスミッション|5速|
|メーカー|ランボルギーニ|総排気量|5,992cc|PP|556|
|国籍|イタリア|最高出力|575PS/7,300rpm|全長|4,430mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|64.2kgfm/5,500rpm|全幅|2,040mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,115mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,490kg/41:59|
|内装|再現|PWR|2.56kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.30,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可能、ホイール交換：可能、エアロ装着:可能|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考はここ
|ディーラー|Cr.30,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|~カラーバリエーション|
|Giallo Corona|
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Giallo Corona''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(Lambor Diablo GT 00-F.jpg,nolink)
#ref(Lambor Diablo GT 00-R.jpg,nolink)
#ref(ディアブロ.jpg,nolink)
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//-車両解説
-1990年に登場したディアブロは、世界中で大ヒットとなったスーパーカー・[[カウンタック>カウンタック LP400 '74]]の後継機である。
車名のディアブロとはスペイン語/イタリア語で「悪魔」の意であり、[[ミウラ>ミウラ P400 ベルトーネ プロトタイプ CN.0706 '67]]と同様に闘牛から取られている。

-基本構造はカウンタックを踏襲しているが、全長やホイールベースを拡大する等して、走行時の安定性や居住性を改善してある。
エンジンもカウンタック同様の縦置きミッドシップで、初期型は5.7LのV型12気筒により490馬力、後に6.0Lに拡大され550馬力を発揮した。

-当初はリトラクタブル・ヘッドライトを採用していたが、後のマイナーチェンジで固定式ヘッドライトとなった。
このヘッドライトは[[フェアレディZ(Z32)>フェアレディ Z 300ZX ツインターボ 2シーター (Z32) '89]]と同じものであり、ユニットのNISSANロゴはカバーで隠されている。
これはオーナーによる私的改造が流行し、それを見たランボルギーニ関係者が正式採用したという経緯がある。

-収録モデルの「ディアブロ GT」は、歴代ディアブロシリーズでも最強のモデルとされている。
FIA-GT選手権用に開発された[[ディアブロ GT2>ディアブロ GT2 '98]]をベースとし、GT2譲りの6.0Lエンジンは575PSを発揮、最高速度338kmをマークした。
ボディはルーフとドア以外の全てがカーボンコンポジットに変更されており、1,490kgと歴代でも最軽量を誇っている。
生産台数は世界限定80台のみ。最後の1台は販売されず、本社のランボルギーニ・ミュージアムに展示されているという。
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