タスカン スピード 6 '00 のバックアップソース(No.9)

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• タスカン スピード 6 '00 へ行く。
  • 1 (2013-12-09 (月) 20:08:54)
  • 2 (2013-12-29 (日) 13:32:02)
  • 3 (2013-12-29 (日) 19:50:58)
  • 4 (2014-01-09 (木) 17:57:51)
  • 5 (2014-03-15 (土) 12:24:34)
  • 6 (2014-03-15 (土) 16:40:53)
  • 7 (2014-04-17 (木) 22:27:10)
  • 8 (2014-10-08 (水) 15:30:43)
  • 9 (2014-10-08 (水) 15:43:24)

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|TVR|総排気量|3,996cc|PP|500|
|国籍|イギリス|最高出力|365PS/7,000rpm|全長|4,235mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|42.8kgfm/5,250rpm|全幅|1,810mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,200mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,100kg/50:50|
|内装|再現|PWR|3.00kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.9,480,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Reflex Purple''|''Reflex Spice''|''Chameleon Orange''|''Chameleon Blue''|''Starmist Blue''|
|''Cosmos Blue Metallic''|''Blue Pearlescent''|''Olympic Blue Pearl''|''Starmist Crimson''|''Rosso Pearlescent''|
|''Formula Red Pearl''|''Sunset Pearlescent''|''Ash Green Metallic''|''Cooper Green Metallic''|''Moonraker Black Metallic''|
|''Titanium Metallic''|''Silver Stardust Metallic''|''Flip Flop Yellow''|''Pathfinder Blue Pearlescent''|''Alpine Green Metallic''|
|''Iced Teal Metallic''|''Crystal Topaz Pearlescent''|---|---|---|
#endregion
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#ref(タスカン.jpg,nolink)
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-1960年代にサーキットで暴れ回った初代タスカン(未収録)の2代目で、本国では1999年、日本では2000年末より販売が開始された。
初代の血統と創始者トレバー・ウィルキンソンの「スポーツカーは大馬力で軽量であればそれでいい」という考えをしっかりと受け継いでいる。

-FRP製のルーフは脱着可能で、タルガトップやロールバー付きオープンカーにする事もできる。
内装はダッシュパネルやシフトノブにアルミニウムを採用し、各種スイッチにはなんと真鍮が使われている。
パイオニア製オーディオ以外は全てオリジナルパーツで構成され、かなり過激なデザインとなっている。

-エンジンは自社製の4L直列6気筒DOHC。スピード6のネーミングはこのエンジンから来ている。
V8ではなく直6を選んだ理由は、トランスアクスルレイアウトではないためV8では足の置き場所が無くなってしまうからだという。
直6の弱点である重心高の高さを克服するため、ドライサンプ化し30度傾けて搭載。ドライサンプシステムはシャシーの下に搭載されている。
最高出力365ps、最大トルク42.86kgfm、0-60mph加速は僅か4.2秒、PWRは3.01、最高速度は280km/h以上と驚きの数値が並ぶ。
それらに1100kgと軽い車重が合わさって非常に軽快な走りを見せてくれる。

-この手のスポーツカーにはよくある事だが、壊れてはいけないところが普通に壊れる。
タルガトップからの雨漏り等は勿論、真夏にエアコンが動かない、メーターが正確に速度を示さない等はもはやギャグの領域である。
アルミ製のシフトノブとハンドブレーキは駆動系の熱が伝わりやすく、夏場はグローブをつけないとまともに触れられないほど熱い。

-本車の運転には高い運転技術と勇気を求められる。それもそのはず、TCSはおろか、ABS、エアバックすら装備されていないのである。
その怖さは3速でもコーナー脱出でリアタイヤが横に吹っ飛ぶほどであるという。

-価格は収録モデルのスピード6で850万円ほど、5速MTのみでATの設定はもちろん無い。

-2006年にマイナーチェンジされ、ヘッドライトが6つから4つになった他、テールランプユニットや内装が変更され3代目となった。
エンジンも400psにパワーアップしECUこそ備わっているものの、可変バルブタイミング機構等の電子制御なしでリッター100psを達成した。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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