|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|トヨタ|総排気量|1,998cc|PP|379|
|国籍|日本|最高出力|160PS/6,400rpm|全長|4,365mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|19.0kgfm/4,800rpm|全幅|1,690mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,295mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,130kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|7.10kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,077,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Super White II''|''Super Red II''|''Blue Metallic''|''Dark Gray Metallic''|''Shell Metallic''|
#endregion
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-1985年、セリカは4代目にモデルチェンジした。カリーナとともにコロナの兄弟車種となり記号がTとなった。またFRからFFへと駆動形式が変更された。
キャッチコピーは「流面形、発見さる」で、それを表す曲線で滑らかなラインを採用し独特のデザインとなった。

-FFのST162型と4WDのST165型が設定されエンジンは2.0L/1.8L/1.6Lが設定された。
FFとなったがセリカのスポーツ性は衰えることはなく、さらに磨き上げられた。
グループAにも参戦を継続し1986年にはフルタイム4WDシステムを搭載したST165型セリカ2000GT-FOURもラインナップに加わった。

-このST162型セリカ 2000GT-Rは2.0L直列4気筒DOHC自然吸気エンジンである3S-GE型を搭載したFFモデルである。
3S-GTEを搭載した4WDターボモデルやWRC参戦については[[セリカ2000GT-FOUR>セリカ 2000GT-FOUR (ST165) '86]]を参照。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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