セリカ 1600GT (TA22) '70 のバックアップソース(No.4)

• バックアップ一覧
• 差分 を表示
• 現在との差分 を表示
• 現在との差分 - Visual を表示
• セリカ 1600GT (TA22) '70 へ行く。
  • 1 (2014-08-03 (日) 19:51:09)
  • 2 (2014-08-04 (月) 01:54:36)
  • 3 (2014-08-06 (水) 23:50:17)
  • 4 (2015-01-24 (土) 19:14:45)
  • 5 (2015-01-31 (土) 15:26:47)
  • 6 (2015-03-26 (木) 21:00:59)
  • 7 (2015-05-18 (月) 01:33:17)
  • 8 (2015-05-21 (木) 02:19:44)
  • 9 (2017-10-27 (金) 22:01:40)
  • 10 (2022-07-25 (月) 22:39:09)
  • 11 (2022-07-29 (金) 22:25:21)
  • 12 (2022-08-06 (土) 15:40:53)
  • 13 (2023-10-18 (水) 00:38:48)

>このページは未完成です。
>未確認項目：重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|トヨタ|総排気量|1,588cc|PP|348|
|国籍|日本|最高出力|115PS/6,400rpm|全長|4,165mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|14.5kgfm/5,200rpm|全幅|1,600mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,310mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|940kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,390,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Orion Turquoise Metallic''|''Blue Planetary Metallic''|''Green Altia Metallic''|''Yellow Polyma''|''Scarlett Prominence''|
|''White Spica''|---|---|---|---|
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
----
-1970年に登場した初代A20型セリカ。第16回東京モーターショーに出品されたコンセプトカー「EX-1」をベースとしている。キャッチコピーは「未来からやってきたセリカ」。

-通称「ダルマセリカ」「ダルマ」。由来は当時としては珍しくボディがだるまのようにふくよかだったから・・・と言われている。

-発売当初に設定されたボディタイプは2ドアハードトップクーペのみで後に2ドアリフトバックが追加された。

-販売にはフルチョイスシステムを採用。エンジン、変速機、内装を自由に選ぶことができた。
しかしGT6収録の最上位モデルであるTA22型セリカ1600GTはフルチョイスシステムの対象外である。

-GT6収録の最上位グレード1600GTは1.6L直列4気筒DOHC 2T-G型エンジンを搭載した高性能モデルである。
2T-G型エンジンはOHVである2T型にヤマハ製のDOHCヘッドを組み付けたものである。
当時のトヨタにあったスポーツ系DOHCエンジンはヤマハと共同開発した3M型やトヨタ独自の9R型、10R型(後に8R-G型)などがあったが、いずれも少数生産で量産体制が整っていなかった。
そこで従来の生産ラインをそのまま使えるようにDOHCのヘッド製造だけをヤマハに依頼し、2T型の生産ラインで組み付ける方式を採用した。
実用エンジンをベースとすることで高性能と耐久性、量産性を両立しDOHCエンジンの普及を進ませることが出来た。
だがこのころのDOHCエンジンは2バルブであり、4バルブDOHCの普及にはレーザーエンジンとハイメカツインカムの普及まで待たなければいけない。

-1973年にはセリカリフトバックが追加。5連バナナテールランプとキックルーバーを装備し若者から絶大な支持を受け、スペシャリティカーとしての地位を不動のものとした。
----
#region(レース活動)
-WRCグループ2にも135psまで出力を高めたTA22型で参戦した。1976年からはRA20型セリカをベースとした車両に変更し1978年まで使用された。

-RA20型をベースとした「セリカ LBターボ DRM(ドイツレーシングカー選手権)仕様」もあり、Gr.5(通称シルエットフォーミュラ)で行われるディビジョン1に出場した。
のちにトムスが輸入し国内レースで使用している。

-このセリカに搭載された2T-G型エンジンはヨーロッパのノバモーター社によってF3エンジンのベースとなり、ヨーロッパ各国の選手権で活躍しF3エンジンのスタンダードとなった。
#endregion
----
#region(余談)
-余談だがこの60年代中期〜70年代初期頃からトヨタ vs 日産のTN戦争が始まったとされ、マークII連合 vs セフィーロ・レパード・スカイラインの「六つ巴戦争」やスーパーホワイト vs クリスタルホワイト、GRエンジン vs VQエンジンの「V6戦争」などの競争につながっていく。
#endregion
----