>このページは未完成です 重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|トヨタ|総排気量|1,587cc|PP|387| |国籍|日本|最高出力|165PS/7,800rpm|全長|4,305mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|16.5kgfm/5,600rpm|全幅|1,695mm| |モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,305mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,080kg/:| |内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速/CVT| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.1,890,000|カスタム|>|>|ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Super White II''|''Silver Metallic''|''Black Metallic''|''Super Red II''|''Green Mica Metallic''| |''Strong Blue Metallic''|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -スプリンタートレノを名乗る最後のモデルで、トレノとしては9代目にあたる。 -詳細な解説は[[レビン>カローラレビン BZ-R '98]]に譲るが、伝統の4A-GEエンジン、6速MT、ヘリカルLSD、スーパーストラットサスペンション等スポーツ走行を意識した装備を持っていた。 -しかし、2000年8月にベースモデルのカローラがフルモデルチェンジした際にスプリンターセダンが消滅することとなった。 また、新モデルではクーペモデル、つまりレビンが設定されなかったため、トレノも同様に消滅することとなってしまった。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |