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PWR
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー||総排気量|1,990cc|PP|400|
|メーカー|日産|総排気量|1,990cc|PP|400|
|国籍|日本|最高出力|205PS/6,400rpm|全長|4,620mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/2ドアクーペ|最大トルク|25.0kgfm/4,400rpm|全幅|1,675mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,360mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,250kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|5速|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,250kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|6.12kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,775,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
|ディーラー|Cr.2,775,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|~カラーバリエーション|
|☆''White''|''Silver''|
|Gun Gray/Black|Red/Black|
|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''White''|''Silver''|Gun Gray/Black|Red/Black|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-1983年8月のマイナーチェンジで登場したこの後期型RSは「鉄仮面」の愛称で呼ばれる。
そのマイナーチェンジが行われた後、翌1984年2月に追加設定されたのがこの「ターボC」と呼ばれるモデル。
RS-「X」は豪華仕様（パワーシート、クルーズコントロール等装備）
「2000ターボRS-X」の進化版で、圧縮比アップやレスポンスアップを狙った小径タービンの採用、空冷式インタークーラー搭載車で205馬力（グロス値）を誇った。
-国産エンジンで初めて1Lあたり100psオーバーをマークするなど、当時の一般車のみならず、スポーツモデルの中でも特異な存在だった。
-最終型にはプラズマスパークが装着された。
-R30型のスカイラインについては[[前期型>スカイライン HT 2000 Turbo RS (R30) '83]]の項も参照。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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