分類性能
メーカー日産総排気量---ccPP574
国籍日本最高出力---PS/---
(528PS/6,400rpm)
全長---mm
カテゴリレーシングカー/GT5-TC最大トルク---kgfm/---
(68.5kgfm/4,800rpm)
全幅---mm
モデル高品質駆動形式4WD(35:65)全高---mm
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量1,115kg/54:46
内装再現PWR2.11kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.23,400,000カスタムペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可
ボディのブラック部分は塗装されない
ボディのホワイト部分は塗装したカラーリングによって変動する
プレゼント---チューンゼッケン変更可
プロペラシャフト・センターデフ・エンジンチューン・ターボキットのみ可

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R33TC.jpg

  • 本車両のスタイリングに関してル・マン出場車、あるいは95年から98年にかけてJGTCに参戦したR33を一部参考にしたと思われる(ちなみにル・マン出場車は初代GTで登場した事がある)。
  • フロントバンパーやリアフェンダー後端の処理が上記のいずれとも異なるものに変更されている他、リアタイヤ直前の空力処理やマフラー位置、さらにはリアウィングやリアディフューザーにも変更が施されている。
    • 特にわかりやすいのはリア周りで、RB26エンジン搭載車はエンジンの関係で左側からマフラーを出していたが本車両はリア2本出しであるため現実ではまず見られないレイアウトになっている。
  • 本車のスタイリングは、ル・マン参戦車や、95年〜98年のJGTC参戦車を一部参考にしたと思われる(ちなみにル・マン出場車は初代GTで登場した事がある)。
    白系の色を塗装するとそれらしい外観になる。

    フロントバンパーやリアフェンダー後端の処理が上記のいずれとも異なるものに変更されている他、リアタイヤ直前の空力処理やマフラー位置、さらにはリアウィングやリアディフューザーにも変更が施されている。

    特にわかりやすいのはマフラーで、RB26搭載車はエンジンの関係で左側からマフラーを出すはずだが本車両はリア2本出しであるため、現実ではまず見られないレイアウトになっている。



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