| 分類 | 性能 |
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| メーカー | 日産 | 総排気量 | 2,568cc | PP | 457 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 280PS/6,800rpm | 全長 | 4,675mm | | カテゴリ | ノーマルカー/競技用ベースモデル | 最大トルク | 37.5kgfm/4,400rpm | 全幅 | 1,780mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | 4WD(35:65) | 全高 | 1,360mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,540kg/54:46 | | 内装 | 簡易 | PWR | 4.75kg/PS | TM | 5速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.5,990,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 | | プレゼント | --- | チューン | デフォルトでダウンフォースの調整が可能 |
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| カラーバリエーション |
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| ☆White | --- | --- | --- | --- |
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- R33 GT-RのN1仕様。
・・・と言いたいところだが、N1はVスペックには設定されているのだが、標準車には設定されていない。そのため、厳密にはこの車両は実際には存在しない仕様である。
そして重量も軽くなっているどころか標準車(1,530kg)よりも重く、Vスペックと同じ重量となっている。
- R33 GT-R VスペックのN1仕様。
本来は上記の通りVスペックがベースなのだが、本作ではなぜかVスペックの名前がつけられていない他、車重もVスペックと同じになっている。
- なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
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