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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|1,484cc|PP|286|
|国籍|日本|最高出力|70PS/4,800rpm|全長|4,100mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/4ドアセダン|最大トルク|11.5kgfm/3,600rpm|全幅|1,495mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,435mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|960kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|960kg/58:42|
|内装|簡易|PWR|13.91kg/PS|TM|3速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.3,680,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
|ディーラー|Cr.3,680,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Ivory Mist''|''Light Brown Metallic''|''Blue Metallic''|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-1963年に登場した二代目スカイラインがS50系である。
-1963年に登場した2代目スカイライン。収録モデルは最初期のS50D-I型にあたる。
1.9L以上の上級市場をグロリア(未収録)に置き換え、1.5Lの量販車市場を担う小型ファミリーセダンとして開発・投入された。

-初代とは異なり初めてフルモノコックボディを採用した。
-本車の最大の特徴は、現在では当たり前となった「メンテナンスフリー」に挑戦した事である。
搭載されたG1型直列4気筒OHVエンジンには封印が施され、「2年間または4万km」の無料保障が付けられている。
シャシーについても同様であり、グリスアップの必要がない1年間or3万km保障の無給油シャシーとされた。

-また、封印エンジンをはじめとしたメンテナンスフリーの試みも当時最先端であった。
-ボディはモノコック構造が採用されており、基本の4ドアセダンとそれをベースとした5ドアステーションワゴンが用意された。
本車と同じG1型直列4気筒OHVエンジンを搭載し、同じくエンジン・シャシーの無料保障が付けられている。
このワゴンはプリンス自動車より「スカイウェイ」として販売されていたが、後のマイナーチェンジで「スカイライン・バン」と改められた。

-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティが高い車両の内の1台である。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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