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駆動力配分・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|1,484cc|PP|286|
|国籍|日本|最高出力|70PS/4,800rpm&br;(PS/,rpm)|全長|4,100mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/|最大トルク|11.5kgfm/3,600rpm&br;(.kgfm/,rpm)|全幅|1,495mm|
|国籍|日本|最高出力|70PS/4,800rpm|全長|4,100mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/4ドアセダン|最大トルク|11.5kgfm/3,600rpm|全幅|1,495mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,435mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|960kg(,kg)/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速/CVT|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|960kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.3,680,000|カスタム|>|>|ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Ivory Mist''|''Light Brown Metallic''|''Blue Metallic''|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)

//-↓---:---

//#ref(.jpg,nolink)
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//車両解説
-1963年に登場した二代目スカイラインがS50系である。

-初代とは異なり初めてフルモノコックボディを採用した。

-また、封印エンジンをはじめとしたメンテナンスフリーの試みも当時最先端であった。
//-エンジンはライバル車種がOHVの中、G型OHCを搭載し、先進さをアピールした。
//S54搭載のG7とS57搭載のG15はOHCだが、S50搭載のG1はOHV

-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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