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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|トヨタ|総排気量|2,997cc|PP|411|
|国籍|日本|最高出力|225PS/6,000rpm|全長|4,520mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|29.0kgfm/4,800rpm|全幅|1,810mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,275mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,450kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.3,400,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Silver Metallic Graphite''|''Grayish Green Mica Metallic''|''Black''|''Super White II''|''Super Red IV''|
|''Blue Mica Metallic''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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-1993年5月にフルモデルチェンジを果たして2代目となったスープラは、[[ターボ仕様>トスープラ RZ '97]]とNA仕様が用意された。本モデルSZ-RはNA仕様に当たる。
-1993年5月にフルモデルチェンジを果たして2代目となったスープラは、[[ターボ仕様>スープラ RZ '97]]とNA仕様が用意された。本モデルSZ-RはNA仕様に当たる。
-詳細な解説はRZに譲るが、本モデルの最高出力は225psと、ターボ仕様に比べて控えめなエンジンスペックはシャーシがエンジンより勝る状況を生み出し、RZ同様の6速MTを駆使すればスポーツドライビングが充分に楽しめる。
後期モデルならばREASが採用されている点も高評価である。
-こちらもRZ同様、2002年8月に平成12年排ガス規制に適合できず生産終了となっている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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