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>このページは未完成です。
>未確認項目：モデル・内装・最大トルク(ガレージ値)・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|アルファロメオ|総排気量|1,570cc|PP|486|
|国籍|イタリア|最高出力|172PS/7,500rpm|全長|3,680mm|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|---kgfm/---&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|1,600mm|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FR|全高|1,020mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|620kg/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,000,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
-備考：

//#region(←カラーバリエーションを表示)
//|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
//|---|---|---|---|---|
//|---|---|---|---|---|
//#endregion
//↑カラバリがないのでCO
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)

//↓---：---

//#ref(.jpg,nolink)
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-レース用モデルであるTZ2はアルファロメオがTZの進化系マシンとして1965年に誕生した。
--ちなみにTZは「Tubolare Zagato」の略。名前の通り本車のデザインはザガートが担当した。
-同じ時期に[[ジュリアという名前の市販車>ジュリア スプリント GTA 1600 '65]]も発売しているが、シャシーから何から全くの別物である。
-同じカテゴリーのレースカーはミッドシップエンジン車が主流になっており、FR駆動のTZ2はなかなか勝てなかったようだ。
-この車はたった12台しか生産されていない貴重な車両である。(そのうち2台はショー専用車両)
-ルマンには、65年に41番・42番・43番と3台出場しているが完走は出来なかったようだ。
-なお、GT6収録のこの車は、シャーシナンバーから推測すると65年のタルガ・フローリオ参加車がモデルだと思われる。公道ラリーイベントなので、それに合わせちゃんとナンバーが取得できるようになっている。
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#region(長ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい)
-GT5での本車の名称は、GT5収録車種中一番長かった。
「アルファロメオ ジュリア TZ2 carrozzata da ZAGATO CN.AR750106 '65 (ペブルビーチ・コンクール・ド・エレガンス グランツーリスモ・トロフィー 2009)
-GT6になっても相変わらず最長。おそらく過去の全収録車種を考慮しても最長だと思われる。
#region(余談)
ジュリア TZ2 carrozzata da ZAGATO CN.AR750106 '65
-前作でもそうだったが今作でも相変わらず車種名の中で最長。おそらく過去の全収録車種を考慮しても最長だと思われる。
見た目では「[[2012 モンスタースポーツ E-RUNNER パイクスピークスペシャル]]」が長いが、読みはジュリア TZ2 ca(ryがずば抜けている。
-ただし公式車種リスト上では、スポンサーまで車名という変化球である[[シボレー 2010 Dale Earnhardt Jr. #88 AMP Energy/National Guard シボレー インパラ>2010 Dale Earnhardt Jr. ＃88 インパラ]]がおそらく最長だと思われる。
#endregion
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