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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類性能
メーカー日産総排気量1,595ccPP317
国籍日本最高出力90PS/6,000rpm全長3,985mm
カテゴリノーマルカー/2ドアクーペ最大トルク13.5kgfm/4,000rpm全幅1,510mm
モデル簡易駆動形式FR全高1,275mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量980kg/:
内装簡易PWR.kg/PSTM速
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量980kg/58:42
内装簡易PWR10.88kg/PSTM4速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.4,500,000カスタムペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可
プレゼント---チューン
ディーラーCr.4,500,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---

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  • 1964年の第11回東京モーターショーに「ダットサン クーペ1500」として出品され、注目を集めた中で、1965年4月発売開始。
    フェアレディ（SP310型）のシャーシにSUツインキャブ付R型1600cc OHVエンジンを載せ、クーペボディを架装して作られた車である。
  • 日本初4段フルシンクロシフト、クリスプカットと呼ばれた美しいデザインが特徴であったが、高価であったことから販売は低迷、1968年には生産終了し、次期型の登場は1975年まで待たなければならなかった。
  • S13シルビア?やフォーリア（’05年のコンセプトカー）のデザインはこの車の影響を受けているとされる。
  • S13シルビアやフォーリア('05年のコンセプトカー)のデザインは本車の影響を受けているとされる。
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