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*概要 [#b48c0ff2]
[[シャモニー>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%A2%E3%83%8B%E3%83%BC%EF%BC%9D%E3%83%A2%E3%83%B3%EF%BC%9D%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3]](アルプスの山モンブランのフランス側にあるリゾート地)をモデルにしたスノーコース。

-メイン・イースト・ウェスト・ミニの4レイアウトがある。

*コース攻略 [#e0c7ade6]

**シャモニー・メイン [#Chamonix]

|&ref(Chamo-F.jpg,nolink);|&color(Red){1};右コーナー.&br;&color(Red){2};.左コーナー&br;&color(Red){3};.右コーナー&br;&color(Red){4};.ストレート&br;&color(Red){5};.右コーナー&br;&color(Red){6};.左コーナー&br;&color(Red){7};.右コーナー&br;&color(Red){8};.ヘアピン&br;&color(Red){9};.右コーナー&br;&color(Red){10};.S字コーナー&br;&color(Red){11};.シケイン&br;&color(Red){12};.右コーナー&br;&color(Red){13};.S字コーナー&br;&color(Red){14};.ストレート&br;&color(Red){15};.ヘアピン&br;&color(Red){16};.右コーナー&br;&color(Red){17};.右コーナー&br;&color(Red){18};.S字コーナー&br;&color(Red){19};.左コーナー&br;&color(Red){20};.右コーナー|>|~コース情報|
|&ref(Chamo-F.jpg,nolink,75%);|&color(Red){1};右コーナー.&br;&color(Red){2};.左コーナー&br;&color(Red){3};.右コーナー&br;&color(Red){4};.ストレート&br;&color(Red){5};.右コーナー&br;&color(Red){6};.左コーナー&br;&color(Red){7};.右コーナー&br;&color(Red){8};.ヘアピン&br;&color(Red){9};.右コーナー&br;&color(Red){10};.S字コーナー&br;&color(Red){11};.シケイン&br;&color(Red){12};.右コーナー&br;&color(Red){13};.S字コーナー&br;&color(Red){14};.ストレート&br;&color(Red){15};.ヘアピン&br;&color(Red){16};.右コーナー&br;&color(Red){17};.右コーナー&br;&color(Red){18};.S字コーナー&br;&color(Red){19};.左コーナー&br;&color(Red){20};.右コーナー|>|~コース情報|
|~|~|~分類|ダート・スノーコース|
|~|~|~所在国|フランス|
|~|~|~コース長|8262.4m|
|~|~|~ストレート長|630m|
|~|~|~高低差|103.9m|
|~|~|~コーナー数|24|
|~|~|~ピット|なし|
|~|~|~天候変化|あり|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|なし|
|~|~|~|時刻 --:--〜--:--|
|~|~|~備考|---|
-''全般''
シャモニーの全区間を利用したフルコース。全長は8km以上と非常に長い。
-''右コーナー''(&color(Red){1};)
なるべくアウト側から進入したほうが速度を上げられるが安全策をとるならインベタ気味でも。
イン側の柵が青いリボンの柵に変わるポイントのやや奥にクリップをとるのがベスト。
出口では速度をキープしつつアウト側に膨らまないようにも注意する。
-''左コーナー''(&color(Red){2};)
単純な形状の左コーナー。柵ギリギリのインベタで抜ける。
特に出口は次のコーナーのために外には膨らまないようにする。
-''右コーナー''(&color(Red){3};)
途中で曲率が変化しており、前半はタイトだが徐々にRが緩やかとなっている。
コーナーを抜けた後は下り勾配のストレートにもなっているので、早めにインにつき、アウトいっぱいに向けて加速し脱出速度を上げていこう。
-''右コーナー''(&color(Red){5};)
大きなバンクのついた比較的高速なコーナー。
しかし重要なのはそこよりも直後に待ち構える緩い右コーナーである。
バンク部分では少しインを外し、そのあとなるべくアウト側から右に向かって進める体勢をつくると良い。
ライン取りがばっちりならかなりの高速で抜けられる。
-''右コーナー''(&color(Red){7};)
一見急カーブだがマップを見ても分かる通り実は結構緩いコーナー。
道幅が広がるので、しっかり減速し手前にクリップをとるようにすればスムーズに抜けられる。
直後が上りながらのコーナーなのでここの速度がタイムに大きく影響する。
-''ヘアピン''(&color(Red){8};)
このコースで最も低速のコーナー。
進入では少し外から回りこむようにすると入りやすい。
ドリフトさせつつもアクセルワークをしっかり行いトラクションを最大限に伝えることが重要。
-''右コーナー''(&color(Red){9};)
まず手前の3連続コーナーの最後をイン寄りで立ち上がり、このコーナーにアウトからなるべく高い速度で進入できるようにすることが重要。
脱出ではミドルアウトに留めて距離を詰めたほうが速いが流されやすくもあるので注意。
-''S字コーナー''(&color(Red){10};)
手前側の左コーナーはほとんどインベタ全開。次の右は勾配でブラインドになっており荷重も抜けるため難しい。
ある程度以上速度が出る車は外側のバンクを使ったほうが速く走れる。
-''シケイン''(&color(Red){11};)
ほとんど90°・90°のクランクなのでしっかり減速し確実にインを突き早めの加速で抜けたい。
アウトギリギリで抜けると次のコーナーが厳しくなる場合があるので安全策をとるなら少しアウトを空けよう。
-''右コーナー''(&color(Red){12};)
下りながら加速していくコーナー。真ん中よりアウト側に若干バンクがついているためインを少し空けたラインのほうが速いことも。
CPの位置が重要。奥すぎると速度が上げられずタイムロスになる。
-''ヘアピン''(&color(Red){15};)
スプーン形状の低速コーナー。緩くなる部分でインに突っ込み過ぎないように注意。
出口をイン寄りで抜けられるようにしよう。
-''右コーナー''(&color(Red){16};)
Rは緩やかだが道幅が狭くなるので少しタイト目なコーナー。インを外したりアンダーを出してしまうと厳しくなるので気を付けたい。
-''右コーナー''(&color(Red){17};)
手前のコーナーと少し間隔があるのでステアリングを戻したくなるが、ベストラインならそのまま曲がり続けるのが正解。
ここも先程と同様アンダーステア等に注意し、なるべく高速で抜けたい。
-''S字コーナー''(&color(Red){18};)
手前側の右コーナーはイン側に広範囲に雪が盛られた路肩が存在し、コースがわかりづらくターンインのタイミングも掴みづらい。
思ったよりもだいぶ遅めに減速・ターンインするぐらいで丁度良く、CPもかなり奥目にとる。
続く緩い左コーナーはしっかりインを突き全開で抜けられるようにしたい。
-''左コーナー''(&color(Red){19};)
右側にある雪の塊を目安にブレーキング。インギリギリを突いたお手本のようなアウトインアウトで抜ける。
-''右コーナー''(&color(Red){20};)
基本的には先程のコーナーと同様。若干CPを奥目にとるようにするとスムーズに抜けられる。
出口では路肩の盛り上がりも利用して速度を上げよう。
**シャモニー・イースト [#Chamonix_E]

|&ref(Chamo-E.jpg,nolink);|&color(Red){1};右コーナー.&br;&color(Red){2};.左コーナー&br;&color(Red){3};.右コーナー&br;&color(Red){4};.ストレート&br;&color(Red){5};.右コーナー&br;&color(Red){6};.S字コーナー&br;&color(Red){7};.右コーナー&br;&color(Red){8};.ヘアピン&br;&color(Red){9};.S字コーナー&br;&color(Red){10};.ストレート |>|~コース情報|
|&ref(Chamo-E.jpg,nolink,75%);|&color(Red){1};右コーナー.&br;&color(Red){2};.左コーナー&br;&color(Red){3};.右コーナー&br;&color(Red){4};.ストレート&br;&color(Red){5};.右コーナー&br;&color(Red){6};.S字コーナー&br;&color(Red){7};.右コーナー&br;&color(Red){8};.ヘアピン&br;&color(Red){9};.S字コーナー&br;&color(Red){10};.ストレート |>|~コース情報|
|~|~|~分類|ダート・スノーコース|
|~|~|~所在国|フランス|
|~|~|~コース長|3220m|
|~|~|~ストレート長|573.7m|
|~|~|~高低差|79m|
|~|~|~コーナー数|14|
|~|~|~ピット|なし|
|~|~|~天候変化|あり|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|なし|
|~|~|~|時刻 --:--〜--:--|
|~|~|~備考|---|
-''全般''
メインコースの一部を利用したショートコースの一つ。メインコースの中盤以降を省略しショートカットするレイアウトとなっている。
ショートカットルート以外ほとんどはメインコースと共有なので、攻略方法もそちらを参照して欲しい。
**シャモニー・ウェスト [#Chamonix_W]

|&ref(Chamo-W.jpg,nolink);|&color(Red){1};.S字コーナー&br;&color(Red){2};.左コーナー&br;&color(Red){3};.S字コーナー&br;&color(Red){4};.ヘアピン&br;&color(Red){5};.ストレート&br;&color(Red){6};.左コーナー&br;&color(Red){7};.右コーナー&br;&color(Red){8};.左コーナー&br;&color(Red){9};.シケイン&br;&color(Red){10};.S字コーナー&br;&color(Red){11};.左コーナー&br;&color(Red){12};.ストレート|>|~コース情報|
|&ref(Chamo-W.jpg,nolink,75%);|&color(Red){1};.S字コーナー&br;&color(Red){2};.左コーナー&br;&color(Red){3};.S字コーナー&br;&color(Red){4};.ヘアピン&br;&color(Red){5};.ストレート&br;&color(Red){6};.左コーナー&br;&color(Red){7};.右コーナー&br;&color(Red){8};.左コーナー&br;&color(Red){9};.シケイン&br;&color(Red){10};.S字コーナー&br;&color(Red){11};.左コーナー&br;&color(Red){12};.ストレート|>|~コース情報|
|~|~|~分類|ダート・スノーコース|
|~|~|~所在国|フランス|
|~|~|~コース長|5372.7m|
|~|~|~ストレート長|630m|
|~|~|~高低差|57.1m|
|~|~|~コーナー数|15|
|~|~|~ピット|なし|
|~|~|~天候変化|あり|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|なし|
|~|~|~|時刻 --:--〜--:--|
|~|~|~備考|---|
-''全般''
メインコースの一部を利用したショートコースの一つ。共有箇所はメインコース時の逆走となる。
攻略方法もメインの時とは異なってくるので注意しよう。
-''S字コーナー''(&color(Red){1};)
スタート直後、左右左と続くコーナー。抜けた後は登りのストレートになっているので、
できるだけ速度を維持してコーナリングする。最初の左コーナーは奥側にクリップを取り、
次の左コーナーを抜ける辺りから加速し始め、最後の右コーナーを直線的に抜けていくと良いだろう。
**シャモニー・ミニ [#Chamonix_M]

|&ref(Chamo-M.jpg,nolink);|&color(Red){1};.右コーナー&br;&color(Red){2};.左コーナー&br;&color(Red){3};.ヘアピン&br;&color(Red){4};.左コーナー&br;&color(Red){5};.左コーナー&br;&color(Red){6};.左コーナー|>|~コース情報|
|&ref(Chamo-M.jpg,nolink,75%);|&color(Red){1};.右コーナー&br;&color(Red){2};.左コーナー&br;&color(Red){3};.ヘアピン&br;&color(Red){4};.左コーナー&br;&color(Red){5};.左コーナー&br;&color(Red){6};.左コーナー|>|~コース情報|
|~|~|~分類|ダート・スノーコース|
|~|~|~所在国|フランス|
|~|~|~コース長|1587.9m|
|~|~|~ストレート長|307.8m|
|~|~|~高低差|7.3m|
|~|~|~コーナー数|6|
|~|~|~ピット|なし|
|~|~|~天候変化|あり|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|なし|
|~|~|~|時刻 --:--〜--:--|
|~|~|~備考|---|
-''全般''
メインコースの一部を利用したショートコースの一つ。イースト&ウエスト部分に挟まれているところにあるコース。
大部分はメインコースと共有となっている。(走行向きも同じ)
-''ヘアピン''(&color(Red){3};)
本コースならではのコーナーとして、ショートカット部分に構成されたタイトなヘアピン。
直後に左コーナーと、短いながらも全開区間があるので、脱出のライン取りと速度に重点を置こう。
*開催される主なレース [#ne056405]

**グランツーリスモ6内で開催されるレース [#wa84f14f]

*小ネタ [#q5078eb4]
-GT4にも同名のコースがあるが、レイアウトは全く異なる。
しかし、プレミアム相当のラリーカーでこのコースを走行する時に取り付けられる[[ラリープレート>車両の特徴#ec22982c]]は、GT4で使われていたものである。

-コース外のモブ車の中に、[[筑波サーキット]]の駐車場に止めてあるA32型セフィーロ(GT6未収録)が置かれている(しかも日本ナンバープレートのままで)。
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