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ドリフトトライアルの一覧です。
開催期間の終了したイベントは[[こちら>開催終了イベント/ドリフトトライアル]]です。
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*コンパクトカー ドリフトトライアル [#pf47ca63]
全長4200mm以下のコンパクトカー(ノーマルカー)でのみ参加できるドリフトトライアルです。
このカテゴリーはFF車が多いので、クルマ選びは後輪駆動車がおすすめ。
ドリフト用途には非力なのでパワー系のチューニングは必須で、なかでもターボキットの装着が効果的です。
もちろん、足まわりのチューニングもおすすめ。
コースがフラットなので車高は低め、かつ切り返しに備えてフロントを若干硬めにしておくと応答性と操縦性の向上が期待できます。
ランキング登録期間：2015/02/05 12:00 〜 2015/02/19 12:00
イベント開催期間：2015/02/05 12:00 〜 2015/03/05 12:00

:|車種制限：ノーマルカー
全長：4200mm以下
タイヤ制限：コンフォート・ソフト以下
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：シルバーストン ストウサーキット
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|3,200|8,000,000|GT METALLIC 008-W|
|~シルバー|2,000|5,200,000|---|
|~ブロンズ|1,500|2,400,000|---|

-サムネイルのクルマは[[エリーゼ '96]]。

-ランキング上位には[[Mクーペ>M クーペ '98]]、[[427S/C>427 S/C '66]]、[[コブラ>コブラ 427 '66]]が多数。
他にも[[カウンタック>カウンタック 25th アニバーサリー '88]]や[[クリオV6>クリオ V6 24V '00]]で上位に食い込む強者もいる。

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*2WD/レーシングカー ドリフトトライアル [#z4069b3a]
2WDのレーシングカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。
このステージで最も重要になるのが第3区間。
ここでいかにドリフトを維持できるかが高得点へのカギになります。
なかでも難しいのが最終コーナーへの切り返し。
これは採点区間に入ると同時にいったん右方向へドリフト状態にしておき、最終コーナー手前50m地点を越えたあたりで切り返しを開始するイメージで走行すると良いでしょう。
高速でのアプローチになるので、ネガティブキャンバー角は前後とも大きめにつけておくと安心です。
ランキング登録期間：2015/02/05 12:00 〜 2015/02/19 12:00
イベント開催期間：2015/02/05 12:00 〜 2015/03/05 12:00

:|車種制限：レーシングカー(FR・FF・MR・RR)
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：[[ハイスピードリンク]]
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|6,200|17,000,000|GT FLUORESCENCE 001-C|
|~シルバー|5,000|11,100,000|---|
|~ブロンズ|4,500|5,100,000|---|

-サムネイルのクルマは[[ディアブロ GT2 '98]]。
 
-上位は[[SLS AMG GT3 '11]]が多数。
他にも[[BMW VGT>BMW ビジョン グランツーリスモ]]や[[R8 LMS(ASTP)>R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12]]で上位に食い込むプレイヤーもいる。

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*NSX/ノーマルカー ドリフトトライアル [#t5599b0c]
ニュルブルクリンク北コースを舞台にした、ホンダ/アキュラNSX(ノーマルカー)限定のドリフトトライアルです。
NSXはMR車ですが、4WDのNSXコンセプトでも参加できます。
安定しているのはNSXコンセプトですが、高得点をねらうなら通常のNSXがおすすめ。
もともとのポテンシャルが高いので、パワーアップとサスペンション強化、車高のローダウン化だけでも十分に戦えます。
コースでは長い第1区間が得点の要。
ドリフトしながらの切り返しが困難な場合は、一度グリップを回復させて再度ドリフトに持ち込むのも有効です。
ランキング登録期間：2015/01/22 12:00 〜 2015/02/05 12:00
イベント開催期間：2014/01/22 12:00 〜 2015/02/19 12:00

:|車種制限等:NSX(市販車)
|[[NSX クーペ '97]]|[[NSX '04]]|[[NSX Type S Zero '99]]|[[NSX Type S Zero '97]]|
|[[NSX Type S '99]]|[[NSX Type S '97]]|[[NSX Type S '01]]|[[NSX Type R '92]]|
|[[NSX Type R '02]]|[[NSX '99]]|[[NSX '97]]|[[NSX '95]]|
|[[NSX '93]]|[[NSX '90]]|[[NSX '01]]|[[NSX '91]]|
|[[NSX コンセプト '13]]|[[NSX-R コンセプト '01]]|>|[[NSX-R プロトタイプ LM ロードカー]]|
タイヤ制限:スポーツ・ハード以下
PP制限:制限なし
ナイトロ:装着可
使用コース:ニュルブルクリンク 北コース
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|3,400|7,800,000|ペイントカラー GT JAPANESE 002-C|
|~シルバー|2,400|5,100,000|---|
|~ブロンズ|1,700|2,340,000|---|

-サムネイルのクルマはアキュラ[[NSX コンセプト '13]]。

-上位には[[アキュラNSX>NSX '91]]が多数。
他にも[[ホンダNSX TypeS(99年型)>NSX Type S '99]]や[[ホンダNSX TypeS(97年型)>NSX Type S '97]]で上位に登りつめるプレイヤーもいる。
 
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*レーシングカー ドリフトトライアル [#m83758d9]
コート・ダ・ジュールを舞台にしたレーシングカー限定のドリフトトライアルです。
自車はPP700までチューン可能。
コース幅が狭いのでクルマ選びはボディサイズに気をつけて、できるだけコンパクトなクルマを選びましょう。
レーシングカーなのでチューニングはトランスミッションとLSDだけでもOK。
高得点のポイントは第2区間の僅かなストレートでドリフトが途切れないようにすること。
サイドブレーキを使って強引にドリフト状態を維持するのも方法のひとつです。
第3区間はスピンしやすいので要注意!
ランキング登録期間：2015/01/22 12:00 〜 2015/02/05 12:00
イベント開催期間：2014/01/22 12:00 〜 2015/02/19 12:00

:|車種制限：レーシングカー
タイヤ制限：制限なし
PP制限：PP700以下
ナイトロ：装着可
使用コース：コート・ダジュール
|プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
||RIGHT:|RIGHT:||c
|~ゴールド|4,000|18,500,000|GT PASTELTONE 001-C|
|~シルバー|3,000|12,000,000|---|
|~ブロンズ|2,500|5,550,000|---|

-サムネイルのクルマは[[R8 LMS - Team Oreca '10]]。

-上位は[[SLS AMG GT3 '11]]が多数

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*編集者向けテンプレート [#k68bf52a]
 イベント説明文
 
 ランキング登録期間：2014/00/00 00:00 〜 2014/00/00 00:00
 イベント開催期間：2014/00/00 00:00 〜 2014/00/00 00:00
 
 :|車種制限等：[[]]
 タイヤ制限：
 PP制限：PP   以下
 ナイトロ：装着可/不可
 使用コース：
 |プライズ|目標ポイント|賞金 Cr.|賞品|h
 ||RIGHT:|RIGHT:||c
 |~ゴールド|0,000|0,000,000|---|
 |~シルバー|0,000|0,000,000|---|
 |~ブロンズ|0,000|0,000,000|---|
 
 -イベント解説・備考
 
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