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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|三菱|総排気量|---cc(3,000cc)|PP|609|
|国籍|日本|最高出力|---PS/---&br;(510PS/7,500rpm)|全長|---mm(4,462mm)|
|カテゴリ|レーシングカー/ビジョン・グランツーリスモ|最大トルク|---kgfm/---&br;(103.5kgfm/1,000rpm)|全幅|---mm(2,262mm)|
|カテゴリ|レーシングカー/ビジョン・グランツーリスモ(([[ハイブリッドカー>車両の特徴#m71c4fd1]]))|最大トルク|---kgfm/---&br;(103.5kgfm/1,000rpm)|全幅|---mm(2,262mm)|
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD|全高|---mm(1,352mm)|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,350kg/50:50|
|内装|簡易|PWR|2.64kg/PS|TM|8速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.100,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|[[シーズナルイベント>プレゼントカー#xf2cb3be]]|チューン|>|>|ダート走行可&br;全項目チューン不可&br;LSD・駆動力配分の調整不可&br;[[アクティブ・ヨー・コントロール・システム>セッティング#p8f1caed]]搭載|
-備考：ディーラーでのギャラリービューと購入納車時の演出が通常車両と異なる
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|''Diamond Gray''|''Diamond Red''|☆''Diamond White''|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-パリ・ダカールラリーや世界ラリー選手権(WRC)等で輝かしい実績を持つ三菱自動車がビジョン グランツーリスモの為に企画したクルマが、本モデルである。
--エボリューションは、三菱のスポーツカー"[[ランサーエボリューション>ランサーエボリューション X GSR P.P. '07]]"等と同じ「''進化''」を意味している。

-元々は、2013年に開催された東京モーターショーにて出展されたコンセプトカー「MITSUBISHI Concept XR-PHEV」の基本コンセプトを踏襲しつつも、三菱が活躍した数々のモータースポーツ活動を通じて培ってきたノウハウを細部にまで注ぎ込み、精悍なレーシングマシンに進化させた。

-デザインコンセプトである「アスリートフォルム」を更に進化させ、走りの機能をよりアグレッシブに表現。
象徴的なフロントグリルは、三菱自動車の次世代SUVのアイデンティティのスタディであり、スリーダイヤマークを基点として後方に向かってウェッジしていく様は、まるでアスリートがクラウチングスタートを切る瞬間の緊張感や瞬発力を表現した。

-搭載されたパワーユニットはプラグインハイブリッドEVシステムの先行開発技術を採用により、モーターの持つ瞬発力とエンジンの力強いトルクが、8速デュアルクラッチトランスミッション(DCT)を介して4輪全てに伝達する。
--さらに、車両運動統合制御システム「S-AWC」によって4輪へ最適な駆動力を配分することで、ドライバーの意のままのハンドリングを実現した。

-ボディには炭素繊維強化プラスチック(CFRP)の採用で軽量化。機敏な運動性能の実現に大きく寄与した。
--そして、前後のディフューザーを含むエアロフォルムが生み出すダウンフォースによって、高い旋回性能を実現する。
さらに、20インチの大径アルミホイールが強靭な足腰を連想させ、力強い造詣の前後フェンダーは、まさに研ぎ澄まされたアスリートの筋肉とシンクロする。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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