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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|三菱|総排気量|---cc(3,000cc)|PP|609|
|国籍|日本|最高出力|---PS/---&br;(510PS/7,500rpm)|全長|---mm(4,462mm)|
|カテゴリ|レーシングカー/ビジョン・グランツーリスモ|最大トルク|---kgfm/---&br;(103.5kgfm/1,000rpm)|全幅|---mm(2,262mm)|
|カテゴリ|レーシングカー/ビジョン・グランツーリスモ(([[ハイブリッドカー>車両の特徴#m71c4fd1]]))|最大トルク|---kgfm/---&br;(103.5kgfm/1,000rpm)|全幅|---mm(2,262mm)|
|モデル|''高品質''|駆動形式|4WD|全高|---mm(1,352mm)|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,350kg/50:50|
|内装|簡易|PWR|2.64kg/PS|TM|8速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.100,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|[[シーズナルイベント]]|チューン|>|>|ダート走行可&br;全項目チューン不可&br;LSD・駆動力配分の調整不可&br;[[アクティブ・ヨー・コントロール・システム>セッティング#p8f1caed]]搭載|
|プレゼント|[[シーズナルイベント(期間限定)>プレゼントカー#xf2cb3be]]|チューン|>|>|ダート走行可&br;全項目チューン不可&br;LSD・駆動力配分の調整不可&br;[[アクティブ・ヨー・コントロール・システム>セッティング#p8f1caed]]搭載|
-備考：ディーラーでのギャラリービューと購入納車時の演出が通常車両と異なる
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|''Diamond Gray''|''Diamond Red''|☆''Diamond White''|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(XRエボ.jpg,nolink)
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//-車両解説
-三菱自動車は、デザインチーム、先行車両研究グループ、空力技術開発グループなど、通常のモータースポーツ車両と同様の企画・開発体制によって、このスペシャルコンセプトモデルを創造した。
-スタイリングは、2013年の東京モーターショーに参考出品した「MITSUBISHI Concept XR-PHEV」の基本コンセプトを踏襲しつつ、これまでの数々のモータースポーツ活動を通じて培ってきたノウハウを細部まで注ぎ込み、精悍なレーシングマシンに進化させた。
-デザインコンセプトである「アスリートフォルム」をさらに進化させ、走りの機能をよりアグレッシブに表現している。象徴的なフロントグリルは、三菱自動車の次世代SUVのアイデンティティのスタディであり、スリーダイヤマークを基点として後方に向かってウェッジしていく様は、アスリートがクラウチングスタートを切る瞬間の緊張感や瞬発力を表現している。
-プラグインハイブリッドEVシステムの先行開発技術を採用により、モーターのもつ瞬発力とエンジンの力強いトルクが、8速デュアルクラッチトランスミッション (DCT) を介して4輪に伝達される。圧倒的な動力性能は、車両運動統合制御システム「S-AWC」によって4輪へ最適に駆動力を配分することで、ドライバーの意のままのハンドリングを実現している。また、炭素繊維強化プラスチック (CFRP) の採用によるボディの軽量化が、機敏な運動性能の実現に大きく寄与。前後のディフューザーを含むエアロフォルムが生み出すダウンフォースによって、高い旋回性能を実現している。さらに、20インチの大径アルミホイールが強靭な足腰を連想させ、力強い造詣の前後フェンダーは、まさに研ぎ澄まされたアスリートの筋肉とシンクロする。
-2013年11月の東京モーターショーで公開された、三菱の次世代コンパクトSUV「Concept XR-PHEV」のレーシングカー仕様。
グランツーリスモ15周年記念企画「Vision Gran Turismo」の1つとして、2014年5月に発表・公開された。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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