コルベット Z06 (C5) '04 のバックアップの現在との差分(No.7)

• バックアップ一覧
• 差分 を表示
• 現在との差分 - Visual を表示
• ソース を表示
• コルベット Z06 (C5) '04 へ行く。
  • 1 (2013-12-09 (月) 20:03:14)
  • 2 (2014-01-09 (木) 17:40:58)
  • 3 (2014-03-03 (月) 00:40:27)
  • 4 (2014-03-03 (月) 03:59:52)
  • 5 (2014-03-14 (金) 06:51:39)
  • 6 (2014-03-22 (土) 21:29:31)
  • 7 (2014-04-26 (土) 19:56:49)
  • 8 (2014-11-03 (月) 02:33:28)
  • 9 (2014-11-03 (月) 02:40:23)
  • 10 (2015-07-09 (木) 19:16:13)
  • 11 (2019-10-02 (水) 19:40:54)
  • 12 (2020-04-08 (水) 14:36:30)
  • 13 (2020-04-11 (土) 15:27:26)
  • 14 (2020-09-20 (日) 18:19:15)

• 追加された行はこの色です。
• 削除された行はこの色です。

>このページは未完成です。
>未確認項目：重量配分・PWR・カスタム/チューン制限

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|シボレー|総排気量|5,665cc|PP|505|
|国籍|アメリカ|最高出力|411PS/6,000rpm|全長|4,566mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|55.3kgfm/4,800rpm|全幅|1,869mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,212mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,414kg/--:--|
|内装|再現|PWR|-.--kg/PS|TM|6速|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,414kg/53:47|
|内装|再現|PWR|3.43kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.5,420,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Le Mans Blue With red And Silver Striping|''Torch Red''|''Black''|☆''Millennium Yellow''|''Machine Silver''|
|Le Mans Blue With red And/Silver Stripe|''Torch Red''|''Black''|☆''Millennium Yellow''|''Machine Silver''|
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(C5Z06.jpg,nolink)
----
-1997年3月にC5へとモデルチェンジ。当初はクーペだけだったが、秋にコンバーチブルが追加された。
-1997年3月登場した5代目コルベット。当初はクーペだけだったが、秋にコンバーチブルが追加された。

-基本レイアウトも変更され、メカニズムも大きく進化した。エンジンはフロントミッドシップで、LS1と呼ばれる新設計。
オールアルミ製で、最高出力は345PSだったが、2001年には350PSに、2003年には355PSまで引き上げられた。
オールアルミ製で最高出力は345PSだったが、2001年には350PSに、2003年には355PSまで引き上げられた。

-ミッションをリアに置くトランスアクスル方式を採用し、前後の重量配分は、51:49という理想的なもの。リアのグラスハッチを開けると、ラゲッジスペースとして活用できる。
なお、外したトップもここに固定する。
-ミッションをリアに置くトランスアクスル方式を採用し、前後の重量配分は、51:49という理想的なもの。
リアのグラスハッチを開けるとラゲッジスペースとして活用でき、コンバーチブル車の場合、外したトップはここに固定することになる。

-2000年に、6速MT、サスペンションを強化したZ51が追加された。
6速ミッションとアルミニウムよりも軽いマグネシウム製のホイール、独自にサスペンションをチューニングしたハンドリングマシンとなっている。
-2000年には高出力エンジンを搭載したハードトップモデルのZ06の他、サスペンション等足回りを強化したZ51が追加された。
Z51は6速MTとアルミより軽いマグネシウムホイールを装備し、独自にサスペンションをチューニングしたハンドリングマシンとなっている。

-2003年には、50周年を記念したアニバーサリーが登場。2001年の[[ル・マン24時間レース>コルベット C5-R (C5) '00]]でクラス優勝を遂げるなど、レースでも活躍した。
-2003年には、50周年を記念したアニバーサリーが登場。2001年の[[ル・マン24時間レース>コルベット C5-R (C5) '00]]でクラス優勝を遂げる等、レースでも活躍した。

-実はC5型コルベットは、2005年の[[C6型>コルベット Z06 (C6) '06]]の登場で生産終了するまで、''市販車で世界最後のリトラクタブル・ライト装備車''だった。
-実はC5型コルベットは、2005年の[[C6型>コルベット Z06 (C6) '06]]の登場で生産終了するまで、''市販車で世界最後のリトラクタブル・ライト採用車両''だった。
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
----
//----