>このページは未完成です。
>未確認項目：車両重量・重量配分・PWR・カラーバリエーション

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|シボレー|総排気量|5,665cc|PP|505|
|国籍|アメリカ|最高出力|411PS/6,000rpm&br;(412PS/6,000rpm)|全長|4,566mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|55.3kgfm/4,800rpm&br;(55.3kgfm/4,500rpm)|全幅|1,869mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,212mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現|PWR|-.--kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.5,420,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着:可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

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|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
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-1997年3月にC5へとモデルチェンジ。当初はクーペだけだったが、秋にコンバーチブルが追加された。

-基本レイアウトも変更され、メカニズムも大きく進化した。エンジンはフロントミッドシップで、LS1と呼ばれる新設計。
オールアルミ製で、最高出力は345PSだったが、2001年には350PSに、2003年には355PSまで引き上げられた。

-ミッションをリアに置くトランスアクスル方式を採用し、前後の重量配分は、51:49という理想的なもの。リアのグラスハッチを開けると、ラゲッジスペースとして活用できる。
なお、外したトップもここに固定する。

-2000年に、6速MT、サスペンションを強化したZ51が追加された。
6速ミッションとアルミニウムよりも軽いマグネシウム製のホイール、独自にサスペンションをチューニングしたハンドリングマシンとなっている。

-2003年には、50周年を記念したアニバーサリーが登場。2001年の[[ル・マン24時間レース>コルベット C5-R (C5) '00]]でクラス優勝を遂げるなど、レースでも活躍した。

-実はC5型コルベットは、2005年の[[C6型>コルベット Z06 (C6) '06]]の登場で生産終了するまで、''市販車で世界最後のリトラクタブル・ライト装備車''だった。
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