分類 | 性能 |
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メーカー | シボレー | 総排気量 | 5,735cc | PP | 455 | 国籍 | アメリカ | 最高出力 | 304PS/4,800rpm | 全長 | 4,636mm | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 52.5kgfm/3,200rpm | 全幅 | 1,753mm | モデル | 高品質 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,217mm | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,552kg/54:46 | 内装 | 再現 | PWR | 5.12kg/PS | TM | 4速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.5,000,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 | プレゼント | --- | チューン | --- |
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Can-Am White | Cortez Silvir Metallic | Tuxedo Black | Daytona Yellow | Monaco Orange |
Can-Am White | Cortez Silver Metallic | Tuxedo Black | Daytona Yellow | Monaco Orange |
Monza Red | Burgundy Metallic | Riverside Gold Metallic | ☆Fathom Green Metallic | Le Mans Blue Metallic |
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- ゛アメリカ唯一のスポーツカー゛として名高いシボレー・コルベット。現在までモデルを世代ごとに分けると合計7つに分類できるが、
その中でも最も長く生産されたのが、第3世代にあたる68年から82年にかけての、いわゆるC3コルベットである。
- 「アメリカ唯一のスポーツカー」として名高いシボレー・コルベット。現在までモデルを世代毎に分けると合計7つに分類できるが、その中でも最も長く生産されたのが、第3世代にあたる68年から82年にかけての、いわゆるC3コルベットである。
収録モデルのC3は、1969年に排気量を約400cc拡大した、スモールブロックユニット搭載型となる。
- C2型の面影を多く残しつつも、本車独自の外観的な特徴として、通称「コークボトル」と呼ばれるボディラインがある。
これは大胆に膨らんだ前後フェンダーと、括れたように見えるボディ中央部がコーラのビンを連想させた事から名付けられた。
- ちなみにこのモデル、「コンバーチブル」の名の通りルーフが開くようになっているはずだが、本作では再現されていない。
- GTシリーズでは本作GT6までの収録かと思いきや、なんと次回作「グランツーリスモSPORT」の2017年12月(予定の為、前後する場合あり)大規模アップデート(Ver1.07)にて復活収録される事が判明した。
また、収録モデルの1969年式から「スティングレイ」の名前が復活。
ただし綴りはC2で「Sting Ray」と2つに分けられていたのに対し、C3では「Stingray」となっている(Stingrayはアカエイの意)。
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| | 余談
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- このモデルはその名の通りルーフが開くようになっているのだが、本シリーズでは再現された事はない。
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