分類 | 性能 |
---|
メーカー | 日産 | 総排気量 | 2,568cc | PP | 466 | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 280PS/6,800rpm | 全長 | 4,600mm | カテゴリ | チューンドカー/ペースカー | 最大トルク | 40.0kgfm/4,400rpm | 全幅 | 1,785mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | 4WD(35:65) | 全高 | 1,480mm | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,560kg/55:45 | 内装 | 簡易 | PWR | 4.64kg/PS | TM | 6速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
---|
ディーラー | Cr.10,000,000 | カスタム | ペイント:不可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 | プレゼント | --- | チューン | ダート走行可 ダウンフォースの調整不可 |
- GTC2001TOKYO・GT4ではライセンス試験時の先導車両として活躍。なお、ユーザーが使用可能となったのはGT4からである。
- GTC2001TOKYO・GT4ではライセンス試験時の先導車両*1として活躍。なお、ユーザーが使用可能となったのはGT4からである。
+
| | 余談
|
- GT5の時は回転灯と閃光灯の光がコースに反射しなかったが、本作から反射するようになった。
ニュルブルクリンクなど、照明のないコースの夜間などではたいへん目立つ。
ニュルブルクリンクなど、照明のないコースの夜間などではたいへん目立つ。
- ディーラーとガレージでは、常に回転灯のみ回り続けている。
- 通常版と異なり、ボンネットとリアに「OFFICIAL」のロゴが付いている。
及びCピラーとボンネットには、ナンバープレートと同じ"GTA"(FIAが元ネタ)の丸いロゴが追加されている。
|
|