分類 | 性能 |
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メーカー | 日産 | 総排気量 | 2,568cc | PP | 466 | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 280PS/6,800rpm | 全長 | 4,600mm | カテゴリ | チューンドカー/ペースカー | 最大トルク | 40.0kgfm/4,400rpm | 全幅 | 1,785mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | 4WD(35:65) | 全高 | 1,480mm | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,560kg/55:45 | 内装 | 簡易 | PWR | 4.64kg/PS | TM | 6速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.10,000,000 | カスタム | ペイント:不可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 | プレゼント | --- | チューン | ダート走行可 ダウンフォースの調整不可 |
- GTC2001TOKYO・GT4ではライセンス試験時の先導車両*1として活躍。なお、ユーザーが使用可能となったのはGT4からである。
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| | 余談
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- GT5の時は回転灯と閃光灯の光がコースに反射しなかったが、本作から反射するようになった。
ニュルブルクリンクなど、照明のないコースの夜間などではたいへん目立つ。
- ディーラーとガレージでは、常に回転灯のみ回り続けている。
- 通常版と異なり、ボンネットとリアに「OFFICIAL」のロゴが付いている。
及びCピラーとボンネットには、ナンバープレートと同じ"GTA"の丸いロゴが追加されている。
- 次回作PS4「グランツーリスモSPORT」に登場する"GT-R Safety Car(ベースは、GT-R PremiumEdition'17)"の元ネタは、カラーリングを含めて明らかにこの車である。
- 巷やユーザー間では「R35型のセーフティーカー(ペースカー)が来るのでは?」と言う噂をしていたが、PDIが歴代のユーザーへのサプライズとして現行GT-Rをベースにセーフティーカーにしたのではと言う見解もある。
- 実際、人気があり他のゲームでわざわざBNR34型を使ってこのグランツーリスモカラーにしているプレイヤーがいるほど。
- ちなみに、サイレンのカラーは同じ青だが回転灯がLED式に変更されており、閃光灯の場所も変更されている。
- 残念ながら、GT4のライセンス試験にあった「1ラップ先導走行」はGTSportに復活していない。(そもそも、GT5から採用されてない様な…)
- 2プレイヤー対戦などで再現する事は一応可能。
及びCピラーとボンネットには、ナンバープレートと同じ"GTA"(FIAが元ネタ)の丸いロゴが追加されている。
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