クーペ コンセプト '06 のバックアップの現在との差分(No.3)

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• クーペ コンセプト '06 へ行く。
  • 1 (2013-12-09 (月) 19:58:28)
  • 2 (2013-12-27 (金) 14:55:20)
  • 3 (2014-01-05 (日) 22:11:35)
  • 4 (2014-01-06 (月) 00:21:10)
  • 5 (2014-02-02 (日) 02:34:48)
  • 6 (2014-02-24 (月) 04:49:39)
  • 7 (2014-03-15 (土) 13:38:49)
  • 8 (2014-03-20 (木) 05:16:19)
  • 9 (2014-12-13 (土) 10:34:07)
  • 10 (2014-12-13 (土) 10:37:24)
  • 11 (2014-12-14 (日) 01:12:47)
  • 12 (2015-08-03 (月) 15:08:26)

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|インフィニティ|総排気量|-,---cc|PP|458|
|国籍|アメリカ|最高出力|---PS/-,---rpm|全長|-,---mm|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm|全幅|-,---mm|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FR|全高|-,---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|-,---kg/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|インフィニティ|総排気量|---cc|PP|458|
|国籍|アメリカ|最高出力|---PS/---&br;(335PS/7,000rpm)|全長|---mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/コンセプトカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(37.3kgfm/5,500rpm)|全幅|---mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|---kg(1,665kg)/54:46|
|内装|再現|PWR|4.97kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.7,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
-備考：
|ディーラー|Cr.7,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|過給器・ボンネットのみ不可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(クーペコンセプト.jpg,nolink)
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-2006年のデトロイトモーターショーで発表されたコンセプトカー。
北米でいうところの[[G35>G35 クーペ '06]]、つまりはスカイラインの次期モデルの方向性を示したのがこのクルマである。
コンセプトカーとしての出展ではあるが、内外装ともにデザイン完成度は非常に高く、ハッと息を呑むほどの美しいボディが印象的だった。
サイドミラーにはCCDカメラ式が採用されており、車内にあるモニターで確認するという機構を持っている(ただし作中では未再現)。

//↓---：---

//#ref(.jpg,nolink)
-初収録はGT5Pだが、その時はインフィニティのディーラーでなく日産のディーラーに置かれていた(残念ながら購入は出来ず、ランク昇格時のプレゼントカーだった)。
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-車両解説
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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